Este polémico pedido ha generado un intenso debate interno en el radicalismo. Aunque la medida cuenta con el apoyo de los bloques del PRO, MID y LLA, no todos los radicales están de acuerdo, y ya hay quejas de algunos gobernadores. Mientras la UCR busca una postura unificada, el futuro de la aerolínea de bandera se encuentra en un incierto camino de privatización que podría afectar a los sectores más vulnerables.
El Gobierno de Javier Milei ha encomendado a la UCR avanzar en la privatización de Aerolíneas Argentinas antes de que finalice el año. En la Casa Rosada, se llevó a cabo una reunión entre los principales ministros y los bloques de diputados. La tarea que se les encomendó a los radicales es promover esta iniciativa en el Congreso antes de que concluya el 2024.
Rodrigo De Loredo, quien lidera el bloque radical en Diputados, reveló la solicitud del Gobierno: «Nos llevamos el encargo del tema porque nuestra diputada Pamela Verasay es la presidenta de la comisión de Transporte y le va a imprimir una mayor velocidad al tratamiento», afirmó en relación a la privatización de Aerolíneas Argentinas.
La UCR busca discutir, antes de que termine el año, la propuesta de privatización que el Gobierno lanzó hace un mes, en medio del conflicto que atraviesa la aerolínea de bandera.
Esa privatización fue excluida de la Ley de Bases. El Gobierno recurrió a la ley de Reforma del Estado de 1989, que incluye a la empresa en un listado anexo y obliga a otorgar “tratamiento preferencial” en el Congreso a cualquier disposición presidencial relacionada.
Hoy se celebró la primera reunión conjunta entre LLA, PRO, MID y UCR en la Casa Rosada. Estuvieron presentes el vicejefe de Gabinete del Interior, Lisandro Catalán; el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger; y el asesor presidencial, Santiago Caputo. También asistió el presidente de la Cámara Baja, Martín Menem.
Entre los diputados que participaron se encontraban: por el PRO, Cristian Ritondo (presidente del bloque) y Silvana Giudici; por La Libertad Avanza, Nicolás Mayoraz, Nadia Márquez, Santiago Santurio, Carlos Zapata, Manuel Quintar y Gabriel Bornoroni; y por la UCR, Rodrigo de Loredo, Soledad Carrizo, Luis Picat y Lisandro Nieri. También estuvo presente el secretario de Transformación del Estado, Maximiliano Fariña.
La UCR está atravesando un intenso conflicto interno. Un radical describió al bloque en la Cámara Baja como «Gaza«: «Nos vamos a tener que acostumbrar a vivir bajo los misiles«, comentó en una entrevista.
Aunque la privatización de Aerolíneas contará con el apoyo de los votos del PRO, MID y LLA, se anticipa un nuevo debate interno dentro del radicalismo. No todos los miembros están de acuerdo, y ya hay quejas de algunos gobernadores.
«Probablemente haya opiniones diversas, y necesitaremos adoptar una postura unificada. Sin embargo, la mayoría está de acuerdo», afirmó De Loredo en el Patio de las Palmeras de la Casa Rosada. Agregó: «De hecho, aquellos que tenían observaciones lo hacían más en relación con el método, ya que había un anexo con numerosas empresas sujetas a privatización. Pero que una sola, y además una que presenta un gran déficit y es financiada por los sectores más vulnerables mientras subsidia a los sectores más ricos, creo que ahí la UCR acompaña«, explicó De Loredo.
Por otro lado, los diputados de los diferentes bloques se comprometieron a trabajar en una agenda común. Antes de votar el Presupuesto 2025, buscarán tratar y aprobar en el Congreso los proyectos de Ficha Limpia, Juicio por Jurados y Reiterancia.
El Gobierno aspira a formar una nueva mayoría con los diputados de estos bloques e intenta incorporar algunos del peronismo tras la reunión de Milei con los gobernadores del Norte. Se programarán reuniones semanales, que ya no se llevarán a cabo los lunes, y se está considerando otro día de la semana.
A medida que avanza la discusión sobre la privatización de Aerolíneas Argentinas, se hace evidente la falta de una visión estratégica y solidaria en la gestión de Javier Milei. La decisión de privatizar la aerolínea de bandera no solo pone en riesgo la soberanía del transporte aéreo en el país, sino que también refleja una falta de compromiso con los sectores más vulnerables, que dependen de un servicio que debería ser accesible para todos. Además, la división y la falta de consenso dentro de la UCR evidencian una descoordinación alarmante que deja en claro que, en lugar de trabajar en soluciones que beneficien al pueblo argentino, muchos radicales parecen más enfocados en intereses políticos que en el bienestar de la ciudadanía. Este enfoque mercantilista, que prioriza la rentabilidad sobre la responsabilidad social, podría llevar a una desatención aún mayor de las necesidades del pueblo, algo que debería preocupar a todos los argentinos.
