Si las elecciones del domingo dan resultados similares a nivel presidencial, bonaerense y distrital, Katopodis tendrá una recepción mas favorable en Casa Rosada y en La Plata para trabajar en conjunto en obras de envergadura que representan grandes sumas de dinero para el presupuesto de un Municipio.
La gestión de Gabriel Katopodis ya proyecta otros cuatro años en la intendencia de San Martín. Con los túneles de Villa Ballester y Chilavert ya inaugurados, las autoridades comunales analizan cuáles serán los pasos a seguir para seguir aliviando el tránsito en el distrito.
Para el mandato 2019-2023 ponen sobre la mesa carpetas de proyectos de cuatro bajos a nivel más en las vías del ferrocarril Mitre-Ramal Jose L. Suárez.
La idea es empezar a trabajar en los estudios previos para diagramar los lineamientos de cuatro túneles más.
Se proyecta que sean construidos entre las estaciones de tren de San Andrés y Migueletes (en el limite con la General Paz).
No serán túneles dobles como el de Villa Ballester, ni en formato «sapito» como el de la calle Juárez. Según analizan desde el Palacio municipal, serán más parecidos al de Chilavert.
Cuando San Martín proyectó los tuneles inaugurados este año, la comuna habia contado con la palabra de Nación de financiar el 50% de ambas obras. Sin embargo, desde el Municipio advierten que solo giraron fondos para el 10% del bajo a nivel de Ballester y nada en Chilavert.
