El Presidente encabezó el acto del inicio de la obra Variante Cañuelas, que forma parte del proyecto de transformación en autopista de la ruta nacional 3. Se trata de uno de los seis proyectos que formaban parte de la modalidad de contratación de Participación Público-Privada (PPP) que impulsó el gobierno de Mauricio Macri y que, luego de dos años, sólo contaba con una ejecución del 2 por ciento.
El presidente de la Nación, Alberto Fernández, visitó este martes Cañuelas para participar de la firma que oficializó el inicio de obra de la “Variante Cañuelas”, que unirá la Autopista con la Ruta 3.
Acompañado del presidente de Diputados Sergio Massa; el ministro de Obras Publicas, Gabriel Katopodis; el gobernador Axel Kicillof- quien hacía varias semanas no se cruzaba con el presidente–; la intendenta del distrito, Marisa Fassi y el director de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, el Presidente cerró el acto de inauguración con un duro discurso contra la gestión del Gobierno anterior: «Estoy esperando que un juez llame a esos ladrones de guante blanco y les pida explicaciones por la deuda que tomaron en nombre de la Argentina, para que expliquen los parques eólicos, la estafa al Correo, los peajes. Estoy esperando que la justicia se dignifique a sí misma y llame a los poderosos a rendir cuentas», afirmó.
Se trata de uno de los seis proyectos que formaban parte de la modalidad de contratación de Participación Público-Privada (PPP) que impulsó el gobierno de Mauricio Macri y que, luego de dos años, solo contaban con una ejecución del 2 por ciento.
En diciembre de 2020, estos convenios fueron rescindidos por el ministerio de Obras Públicas de la Nación de común acuerdo con las empresas.
En ese marco, el Presidente afirmó en el acto que cuando llegó al Gobierno «el 70 por ciento de las obras públicas estaban paralizadas» y consideró que, «así, cualquiera logra déficit cero, dejando de hacer lo que el Estado debe hacer».
«Ahora tenemos 5 mil obras en ejecución», destacó el mandatario en su discurso,
En otro tramo, Fernández afirmó que su Gobierno tiene «las pilas puestas desde le primer día y nos paramos frente a los poderosos todas las veces que hizo falta».
«Tiramos atrás la modalidad de contratación de Participación Público Privada (PPP) y dijimos ‘hagamos lo que tengamos que hacer’. Los que confiaron en el mercado nos dejaron sin caminos, sin salud ni universidades ni hospitales porque no es rentable para los privados invertir en eso», indicó.
Por su parte, Katopodis aseguró que «esta obra representa la forma con la que nuestro Gobierno tiene claro como se debe gestionar el Estado, con capacidad de intervenir de manera inteligente, trasparente, eficiente. Un Estado presente».
Transformar en autopista la Ruta 3 entre #Cañuelas y #Azul representa un antes y un después porque define el crecimiento para los próximos 30 años en la región.
Este es el primer paso en este corredor, que ya está en su mayoría licitado, para el desarrollo vial que se necesita. pic.twitter.com/FJD9bKjBys
— Gabriel Katopodis (@gkatopodis) May 31, 2022
Asimismo, el ministro de Obras Publicas agregó «que estamos volviendo a pensar y a construir la Argentina que necesitamos con las dos palancas que son la obra publica y la industria nacional”.
Obras de los ex corredores PPP
El Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional y Corredores Viales S.A., lleva adelante 40 obras e intervenciones en las provincias de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, por una inversión de $109.443 millones, que forman parte del ex esquema de Participación Público – Privada (PPP).
En Buenos Aires, se incluyen 30 intervenciones sobre 12 rutas y autopistas, que comprenden 651,2 km de extensión y $86.582 millones de inversión, de las cuales 3 se encuentran en ejecución, 2 a iniciar, 12 en licitación y 13 son proyectos en circuito.
Asimismo, en Santa Fe, se ejecutarán 9 obras, además de un proyecto compartido con Buenos Aires, de los cuales 2 están en licitación y 7 en proyecto, que alcanzan 171,9 km, con una inversión de $22.138 millones. Mientras que en Córdoba se ejecutará una obra por un monto de $720 millones, que se encuentra en proceso de licitación.
En 2018, la gestión anterior creó el sistema de Participación Público – Privada (PPP) para la construcción de 3.400 km de autopistas y rutas, de los que solo se ejecutaron un 2% durante dos años.
En el año 2020, el Gobierno Nacional, de común acuerdo con todas las empresas intervinientes, rescindió los seis contratos PPP, cuyo costo en dólares iba a ser el triple del que correspondía.
