“Los chinos vienen porque necesitan comprar alimentos, eso nos va a dar fuentes de trabajo, no va a haber ninguna invasión china, todo lo contrario. Los chinos no se meten en las cuestiones internas de los países. El comercio interno chino crece día a día. Con Carlos Bianco, de cancillería, tuvimos una reunión importante y le dijimos que si nos compra productos de mano de obra incorporada, podemos tener las ganancias que necesitan”, puntualizó.

De esta manera, dijo que el Presidente Xi Jinping “es un hombre hacedor, que está contra la corrupción. Nos ha tratado con cosas muy puntuales, por ejemplo, habló de José Hernández, cuando en el Martin Fierro dice: “los hermanos sean unidos”, ya nos tratan como hermanos. China siempre tuvo predilección por Argentina, han defendido nuestra soberanía sobre las Malvinas desde siempre. China hoy puede ayudarnos porque son el principal país del mundo que puede hacer inversiones en Argentina”, afirmó.

En este sentido, comentó que se “firmaron las dos grandes inversiones para las dos represas hidroeléctricas del sur, que van a dar energía pronto porque los chinos hacen las cosas rápido. Cuando eso funcione, vamos a ahorrar 780 millones de dólares por año”.

Por otro lado, anticipó: “estamos con el puente Buenos Aires-Colonia, que desde 1972 viene trabajando una comisión, pero nunca se hizo nada. Es un tema geopolítico que va a unir toda América del Sur. Desde Chile, cruzando Argentina, Uruguay, Paraguay, a Bolivia. Y llegamos a Venezuela y Brasil. Se van a abaratar costos de transporte”.

Así, detalló: “va a haber un tren que va a cruzar desde Argentina a Uruguay con muy poco tiempo. Es una iniciativa privada y en la que está trabajando Volonte, un ex embajador que está trabajando con funcionarios del gobierno de Uruguay y empresarios. Vamos a formar una Sociedad Anónima y presentar un proyecto que se llama “iniciativa Privada”, que tiene como ventaja que cuando llamen a licitación internacional, vamos a tener como el voto de oro. El año que viene vamos a poner la piedra fundamental de este puente”.

“Los países tienen que apoyar esta iniciativa para que los privados cumplan. El dinero va a salir del peaje. Está calculado que la parte nueva comercial en Punta Lara y en la parte uruguaya, va a haber dos pequeñas ciudades en las que van a trabajar muchas personar. Lo más importante es conectar a toda América latina con este puente”, cerró Carlos Spadone en Radio La Plata (FM 90.9).