El intendente Ricardo Ivoskus anunció durante la campaña del 2007 que esta sería la gestión de las grandes obras. En este sentido, la Ruta 8 pica en punta entre los reclamos vecinales. La semana pasada, la Ministra de Infraestructura y Obras Públicas de la provincia de Buenos Aires, Cristina Álvarez Rodríguez, bajó a San Martín invitada por el Secretario del área local, Maudillo Diéguez, para presentar un convenio entre ambos gobiernos que funcionará como paliativo del estado actual de la importante arteria vial.

La Noticia Web mantuvo una extensa entrevista con el funcionario Diéguez para escuchar los detalles de este convenio, y del plan que se elaborará durante el 2009 para hacer a nuevo y por completo la nueva Ruta 8. En las próximas entregas, el Secretario también habla sobre la Ruta 4, las cloacas y la nueva Avenida Constituyentes.

“El proyecto es de una Ruta 8 totalmente nueva, en el mismo espacio físico, con un carril más por mano. En algunos sectores ese tercer carril va a ser colectora. Además con material mucho más resistente. Actualmente está con material asfáltico y el proyecto nuevo es con hormigón, sobre todo desde Ruta 4 hasta Presidente Perón. También se estudió y se consensuó con la Provincia y con el OCCOVI -que es quien finalmente pondrá el dinero- la obra hidráulica para que haya un drenaje suficiente del agua que cae sobre la Ruta cuando llueve y que erosiona el asfalto”, comenzó diciendo Diéugez.

“Además del hormigón y de la obra hidráulica, se hará la iluminación entera y la semaforización, con cruces adecuados. Esto es una Ruta urbana, no es lo mismo a una ruta en un campo. El proyecto que consensuamos es bueno, sirve, va a ser una obra importante para San Martín. Pero esta obra está en etapa de proyecto definitivo, y luego tendrá que atravesar la etapa administrativa pública en Provincia y Nación, las idas y vueltas que se necesitan para hacer los contralores necesarios”, aclaró el Secretario.

Debido a la importancia del proyecto mayor para la nueva Ruta, Diéguez explicó de qué se trata el convenio que se presentó junto a la Ministra Álvarez Rodríguez. “En este sentido, nosotros trabajamos en el ´mientras tanto`. Yo le decía a la Ministra que mientras tanto, la Ruta 8 está hecha pomada, sobre todo en el tramo entre Márquez y Presidente Perón. No podemos esperar todo este tiempo con la gente protestando, con razón, porque se torna en algo intransitable. Hemos consensuado poner de ambas partes, recursos de la Provincia y Municipales para hacer un bacheo, elemental, que va a permitir circular tranquilamente a los vehículos. De hecho, hoy en día, sólo con el fresado y el retiro de montículos, se puede circular sin mayores problemas. Este fresado se está haciendo ahora mismo, en estos días, se puede ver a las maquinas trabajando. La Provincia presta la maquina fresadora y 500 mil pesos para el material y horas maquina; y nosotros la mano de obra y algunas otras maquinas”.

“Está casi terminada la mano hacia Campo de Mayo y ahora hay que bachearla. En 60 o 90 días está todo listo. Pero hoy ya se puede recorrer sin los riesgos que tenía antes. Esto no se podía hacer antes porque se necesitaba un convenio entre Provincia y Municipio. Y la ministra prometió ´off the record` que si hacía falta algo más ella iba a incluir una pequeña partida en el Presupuesto 2009. No es lo mejor pero va a quedar transitable antes del proyecto mayor”, agregó.

Además, Diéguez explicó qué “el proyecto de hacer la Ruta 8 a nuevo va a tener la salida a General Paz por el par Cuenca-Moteagudo, por una se va a salir y por la otra se va a entrar. Por esas calles se entra a Villa Devoto pero no va a poder circular el transito pesado. El transito pesado va a tener el mismo recorrido que tiene hoy: llegar a Guido Spano o República del Líbano y desde ahí a San Martín y a General Paz. Pero las salidas nuevas forman parte de este nuevo proyecto. Es una obra de envergadura importante que, sólo en San Martín, va a costar alrededor de 50 millones de pesos. El dinero lo pone la Nación a través del OCCOVI. El plan macro es de aproximadamente 200 millones de pesos según dijo la Ministra”.

“Un extremo es la general Paz y el otro es Pilar. Va a ser una ruta muy importante. Además con esto se intenta descomprimir la Panamericana. Y habrán obras complementarias que nos tocan de rebote: se va a continuar el Camino del Buen Ayre, la Ruta 6… los anillos de circunvalación. Forma parte de un programa de obras públicas que está previsto y esperemos que con lo que la Presidenta aportó, algunas de estas obras se hagan”, agregó el funcionario.

Para terminar, Maudillo Diéugez resumió su parecer respecto al anuncio: “Lo importante para nosotros es que en Ruta 8 tenemos dos componentes: uno para la urgencia, para salir, para que la gente no corra riesgos, no se sienta molesta –y con razón-, que es este fresado y bacheo. Y por otro lado está la obra definitiva en la cual colaboramos en la elaboración del anteproyecto”.

“Yo puedo prometer el bacheo que depende de nuestra capacidad de trabajo, lo demás depende de muchos factores, ni siquiera de la Ministra nada más, sino de toda la burocracia. No es tan ejecutivo el trámite”, remató.