El concejal de Fuerza Patria en Moreno, Lucas Franco, defendió la ordenanza que aprobó el Concejo Deliberante para licitar el nuevo sistema de transporte público y afirmó que la reforma pondrá fin al monopolio que rigió durante tres décadas en el distrito. En declaraciones a Urbana BA, sostuvo que el proyecto atravesó un amplio proceso de debate con la comunidad y aseguró que el nuevo esquema ampliará la cobertura, renovará la flota y fortalecerá los mecanismos de control sobre las empresas.

Franco rechazó las críticas de quienes cuestionaron el tratamiento de la iniciativa y sostuvo que el expediente se discutió durante meses antes de llegar al recinto.

«Nunca antes un proyecto de esta magnitud fue tan discutido con la comunidad«, afirmó. En esa línea, precisó que hubo «más de 100 reuniones con vecinos para discutir el proyecto» y remarcó que el texto sufrió modificaciones después de esos encuentros. Según explicó, participaron vecinos, cámaras de comerciantes, trabajadores de la empresa prestataria, el sindicato municipal y el sindicato docente.

El edil sostuvo que el principal objetivo de la reforma consiste en terminar con el modelo de una sola empresa para todo Moreno.

«Hace 30 años tenemos un sistema hiperconcentrado. Una sola empresa tiene todos los recorridos comunales y eso terminó resultando en un sistema horrible, en un servicio horrible, muy deficiente«, señaló.

Según explicó, la nueva ordenanza divide el distrito en tres zonas, cada una con una concesionaria distinta. Además, destacó que esa reorganización permitirá incorporar nuevos recorridos.

«Moreno se va a dividir en tres zonas, cada zona va a tener una empresa distinta. Eso ya permite reorganizar los recorridos para que haya cerca de 80.000 vecinos nuevos que van a ingresar a la red del transporte. Barrios que hoy están desconectados van a estar conectados«, sostuvo.

Franco aclaró que la ordenanza no adjudicó las concesiones, sino que aprobó el pliego de bases y condiciones para abrir la licitación. Según indicó, la adjudicación se votará en octubre y el nuevo sistema comenzará a funcionar en enero de 2027.

Otro de los cambios que destacó fue la incorporación de un régimen sancionatorio para las futuras prestatarias. Según afirmó, el contrato vigente no contempla herramientas para penalizar incumplimientos.

«El último contrato que se celebró con la empresa prescinde absolutamente de un marco de sanciones. Entonces, por más control que se ejerza, no hay un marco sancionatorio«, explicó.

Además, señaló que el nuevo pliego exigirá una renovación total de la flota, con unidades de menos de cinco años de antigüedad y un 50% de colectivos cero kilómetro durante el primer año de prestación.

Críticas a La Libertad Avanza

Durante la entrevista, Franco diferenció la postura de los distintos bloques opositores. Valoró que el PRO propusiera modificaciones al proyecto y finalmente acompañara la ordenanza, pero cuestionó con dureza el rechazo de La Libertad Avanza.

«El bloque de La Libertad Avanza no discutió, no leyó la ordenanza y votó en contra con argumentos insólitos«, aseguró.

El concejal también respondió a las críticas sobre la situación de los trabajadores del transporte y afirmó que la continuidad laboral quedó garantizada en el texto aprobado.

«Hay un artículo puntual en el que una de las exigencias ineludibles para las empresas que vengan a licitar es la absorción de toda la planta de trabajadores, el respeto a la antigüedad de los trabajadores y a todo el convenio colectivo de trabajo«, explicó.

Incluso cuestionó que los libertarios sostuvieran que esos derechos no estaban contemplados.

«Hay un subtítulo en la ordenanza que se llama Antigüedad y derechos adquiridos. O sea, ni siquiera los subtítulos leyeron«, lanzó.

Para Franco, la reforma del transporte forma parte de un cambio de modelo para Moreno. En ese sentido, sostuvo que el municipio dejó atrás una lógica que expulsaba a los vecinos hacia otros distritos.

«Nosotros discutimos el diseño de una ciudad en la que se pueda quedar«, afirmó. Según concluyó, el nuevo sistema de transporte será una pieza central de esa transformación.