Intendente, inauguró las sesiones ordinarias con un discurso -a mi entender- muy peronista. ¿Qué quiero decir con esto? Que, una vez más, dio a entender qué obras se hicieron y se van a hacer en el área reconquista.

– Sí. Rendir cuentas es la primera tarea que tenemos los que gobernamos. A eso fuimos al Concejo Deliberante, a explicar lo que hicimos. Fundamentalmente a contar un plan de obras que para nosotros es muy ambicioso, porque son obras que hace 30 o 40 años no se hacen en la ciudad. Y porque van a cruzar casi todos los barrios. Van a tener un impacto de mucha visibilidad. Obras que, además, ya están en marcha: no hay que esperar. Hablo del ensanche de la avenida 25 de mayo, de tres túneles en San Martín que ya se están haciendo: Ballester, el paso bajo-nivel de Sarratea. En breve iniciamos el paso en Chilavert. Tres túneles en San Martín realmente es un dato relevante. La puesta en valor de todos los centros comerciales con vereda, iluminación, rampas; el ensanche de Rodríguez Peña entre avenida San Martín y 25 de mayo. La puesta en valor de la avenida San Martín. El ensanche de Sarratea, una avenida que, para aquellos que viven cerca de San Isidro, saben lo que significa esa avenida que separa a San Martín con el otro municipio. También la posibilidad de inaugurar el nuevo hospital de rehabilitación y de salud mental frente al hospital Thompson, un edificio nuevo con fondos municipales. Las obras del Thompson siguen avanzando. Son obras importantes: le van a cambiar la vida a la gente.

Son esas obras que hace cuarenta años no se hacían.

 

Volviendo a la pregunta original; ¿qué va a ser el camino del borde?

-El Camino del Borde es una obra que se va a hacer con la provincia de buenos aires y con el municipio. Va a permitir unir todos los barrios del área Reconquista. Va a permitir que en el final de San Martín antes del buen aire haya un camino iluminado, recuperado, pavimentado y con bicisenda que permita unificar e integrar a más de 14 barrios con 70mil personas. Es una obra de comunicación, de conectividad, para todos esos barrios. Para poder transitar por esos lugares que hoy son lugares hacinados, donde no puede entrar la policía, donde la gente no puede transitar. Van a tener ese camino que los va a conectar y además nos va a conectar con Tres de Febrero y con San Isidro. Por eso es una obra claramente emblemática. En esa línea también necesitamos reclamar y elevar nuestra voz sobre dos temas que están en cabeza de la provincia y no son responsabilidad nuestra: uno es la ruta 8. Necesitamos que se termine. Hemos logrado que ese proceso avance en un tramo muy corto en Loma Hermosa, pegado a Tres de Febrero, pero necesitamos que esa obra termine definitivamente: es una ruta provincial y desde el municipio vamos a seguir reclamando. El segundo tema es la seguridad. Para nosotros es la principal demanda, y vamos a seguir haciendo todos los esfuerzos pero también le reclamamos a la provincia que mejore los resultados, la inversión y el equipamiento; que tengamos más patrulleros para que la gente viva más tranquila en nuestra ciudad.

 El discurso tuvo un apelativo a la necesidad de trabajar en conjunto, porque de otra manera no se puede: con los fondos de Provincia y Nación. Gestiones que están en algún punto demoradas, otras veces llegan. Esto del Camino del Borde viene con un fondo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID): ¿Cómo está  pensando en los túneles, en el sapito, lo que hablabas de Ballester y Chilavert? ¿También ahí hay un financiamiento conjunto de cincuenta y cincuenta?

-En el caso de Chilavert el túnel lo vamos a hacer con fondos municipales. El caso de Ballester es un financiamiento compartido con Nación. La mitad del municipio y la otra mitad estamos tratando de lograr que la ponga el Gobierno Nacional. Lo mismo en Sarratea, donde los fondos son de Provincia. Lo importante es que lleguen las respuestas. Que el vecino de San Martín vea que se están transformando cosas que hace treinta o cuarenta años no se tocaban. Que llegan obras que un vecino de San Martín las veía en Ciudad de Buenos Aires, como son los pasos bajo-nivel. Hoy en San Martín hay tres obras de bajo-nivel. Sarratea, Ballester, y Chilavert, que en un mes inicia. Y estamos proyectando ya los dos túneles para San Martín centro. La verdad es que vamos a lograr resolver esta historia de una ciudad que está partida, y tengo que aprovechar para pedirle a los vecinos que tengan paciencia. Yo sé el dolor de cabeza que significa la obra en Ballester, o la obra en Chilavert o Sarratea. Pero son obras importantes que tratamos todos los días de ir ajustando para que el vecino que tiene que transitar lo haga de la manera menos problemática posible. Vamos a reforzar con policía de tránsito, con señalización. Estamos muy entusiasmados por que la obra de Ballester va a buen ritmo.

 Me consta que la tensión inicial bajó un poco. Que la gente al ver que esto avanza, seguramente que aunque protesta, a la vez entiende que le lleva un poco más de tiempo por un lapso de meses agarrar otros caminos alternativos y creo que se está viendo en Ballester.

-Es la única manera de hacer estas obras que le cambian la vida a la gente. Son obras estructurales que, en cualquier ciudad, cualquier metrópoli, tienen estos procesos y generan estos dolores de cabeza. La avenida 25 de mayo que estamos ampliando con tres carriles de ida y tres carriles de vuelta con fondos municipales -que va a tener iluminación LED-, hoy genera un dolor de cabeza; pero pensemos que en dos o tres meses esa obra se termina y San Martín va a tener un ingreso de calidad, seguro, iluminado. Creemos que todos tenemos que poner un poquito de nuestra paciencia para poder avanzar y dar estos pasos.