Al finalizar un recorrido por la estación del Tren de la Costa de San Isidro y la presentación del nuevo centro de gestión de documentos ubicado en ese lugar, el ministro del Interior, Florencio Randazzo habló con la prensa. La visita además de mostrar los avances hechos con la línea que recuperó el Estado hace algunos años fue también una señal de campaña que lo apuntala como el candidato predilecto del kirchnerismo de zona norte. Los ejes de sus dichos fueron la negociación con los Fondos Buitre y su gestión en materia de transporte.

¿Qué significa esta visita en el Tren de la Costa de san Isidro?

Bueno, en principio es algo que nos da mucha alegría. Pudimos hacernos cargo de este transporte que estaba muy deteriorado, en estado de abandono, para que vuelva a ser un servicio. Más que es un medio que está ubicado en esta zona norte del conurbano donde también estamos trabajando muy fuerte con la línea Mitre. Hay formaciones que ya están llegando para reformar este ramal y esperamos que el 15 de diciembre ya esté funcionando al 100 por ciento, con nuevas vías y estaciones remodeladas. Es una cuestión muy importante para nosotros porque tiene que ver con la identidad de esta región.

¿Decís que estaba olvidado el Tren de la Costa?

Si, estaba olvidado. Esto tiene que ver con un proceso de reconstrucción que surge a partir de una idea de la presidenta, donde el objetivo es recuperar los trenes de pasajeros como los trenes de paseo y atracción turística. Esta línea sufrió el último tiempo mucha falta de inversión y solo se llevaban las ganancias. La idea es recuperar a nivel nacional este medio de transporte que tanta satisfacción y ventajas nos presentó en algún momento. Había un grado alto de deterioro en el sistema ferroviario de todo el país.

¿El tema del arreglo de las estaciones también es una prioridad?

Claro. Estamos apuntando a remodelar por completo varias estaciones del ramal Retiro-Tigre, como es el caso de San Isidro y Acasusso, al igual que ya lo hicimos en la estación de Villa Luro, donde el objetivo es que tengan más tecnología y seguridad.

Estuvo trabajando a nivel nacional con diferentes ramales de trenes ¿Esto le da una perspectiva nacional de cara a las elecciones del 2015?

Más que una perspectiva de cara al 2015, lo que nos da esto es la posibilidad de recuperar la comunicación vía este medio que en algún momento supimos tener. La idea no es trabajar solo en el área metropolitana, sino trabajar las líneas que van hacia el interior también. Ya lo estamos haciendo con coches nuevos en el ramal que hace La Plata-Constitución, Chascomus-Constitución, Cañuelas-Constitución. Sumado a la recuperación de los servicios Buenos Aires-Mar del Plata y Buenos Aires-Rosario, con 250 coches nuevos. También lo hicimos con el tren que va a General Pico que la última vez que rodo fue hace 14 años. Eso incluye además un arreglo intensivo en todas las vías de los tramos mencionados.

¿Se pretende que el recorrido del Tren de la Costa sea un polo cultural o comercial?

No tiene que haber diferencia. Tienen que ser ambas cosas, sumado a un servicio de trasporte. Además debemos aprovechar estos puntos para acercarle beneficios a la gente, como lo hemos hecho con este nuevo centro de documentación que permite hacer 300 DNI y 300 pasaportes diarios sin necesidad de sacar turno.

Hablando de temas nacionales ¿Qué avance hubo con la negociación con los Fondos Buitre?

Acá hay que aclarar que en los últimos 10 años la política nacional fue una política de desendeudamiento de deudas que no contrajo este gobierno pero si nuestro estado. Tomamos esa responsabilidad y negociamos siempre que hizo falta. Hicimos el acuerdo con el Club de París y ahora estamos tratando de hacer lo mismo con este 1,5 por ciento de los tenedores de bono, siempre y cuando esto no signifique dilapidar el esfuerzo que hizo el pueblo argentino en estos diez años y la deuda pública no simbolice una traba para el desarrollo de nuestro país.

¿Puede complicar todo este esquema de inversiones si la Argentina entra en default?

No se va a complicar nada. Es muy difícil decir que la Argentina va a entrar en default cuando pagamos lo que estaba pautado al mes de junio y cuando tenemos voluntad de pago. Lo que no vamos a hacer es negociar a cualquier costo cuando lo que estos fondos pretenden es que entremos en un acuerdo que seguro no nos va a convenir.

¿Cuál es la situación de negociación con los bancos privados?

Esa, se está negociando. Hay que esperar lo que informe el ministro de Economía luego de la jornada.