"El tranvía dejó de circular por un modelo de gobierno con otros intereses económicos, políticos, sociales y no se preocupó por la ecología, el medio ambiente y un transporte público eficiente y saludable. En países desarrollados vi tranvías que recorren la ciudad, que se utilizan porque son económicos y no perjudican el medio ambiente. Y pensé por qué Quilmes no podía volver a tener el tranvía. Crecer mirando al río y un tranvía recorriendo la costa del Río de la Plata es algo que nosotros soñamos. Como el puerto que ya estamos haciendo para un día ir en lancha desde Quilmes a Buenos Aires", dijo Gutiérrez.

Asimismo, el intendente aseguró que "Cuando estábamos en campaña y hablábamos de un Quilmes distinto y en serio, parecía que quienes vivimos en el conurbano bonaerense, y sobretodo en la zona sur, fuéramos de otro país y no tuviéramos el derecho a pensar que podemos ser iguales o mejores pero con un estilo distinto. Por eso estamos trabajando para que Quilmes reencuentre su origen y el impulso que le dio a la ciudad ser una de las primeras playas de la Capital".

En las vías del histórico recorrido de Brandsen, entre Mitre e Hipólito Yrigoyen, volvió a transitar el denominado "Tramway Histórico", uno de los coches recuperados y restaurados por la Asociación Amigos del Tranvía, basándose en su imagen original.

La iniciativa se enmarca en el Proyecto de Revalorización del Espacio Urbano que impulsa el intendente Gutiérrez para la ciudad de Quilmes.

El Secretario de Planeamiento Estratégico, Obras, Servicios Públicos, Tierras y Vivienda, arquitecto Brian Renison, manifestó su alegría por hacer realidad el sueño de que el tranvía vuelva a circular por las calles de Quilmes y que volvamos a recuperar nuestra ciudad y la revaloricemos.

"Es un transporte del futuro, ecológico, no ruidoso y este paseo representó un gran esfuerzo y voluntad de la Asociación de Amigos del Tranvía y de los servicios públicos del Municipio que adecuaron los cables del alumbrado público y la puesta a punto de las vías", dijo el funcionario.

El paseo fue realizado en un tranvía de 1.927, que utilizó la Línea 22 en su trayecto de Retiro a Quilmes, funciona con palancas con marchas adelante y atrás, freno de aire que suaviza el andar y sus conductores deben realizar un curso especial de 2 años para obtener un registro que les permita conducir estos históricos coches, según informó Franklin Romero, uno de los fundadores de la Asociación Amigos del Tranvía.

Acompañaron al intendente de Quilmes y al Secretario de Planeamiento Estratégico, Obras, Servicios Públicos, Tierras y Vivienda, la Secretaría de Educación, Cultura y Comunicación, Evangelina Ramírez, entre otros funcionarios municipales y numerosos vecinos que, a pesar de la lluvia, festejaron y fotografiaron el paso del tranvía que volvió a circular por las vías de Quilmes.