La semana pasada en Comisión de Diputados, se aprobó un proyecto de Máximo Kirchner que busca evitar la privatización de Aerolíneas Argentinas, sin que pase por el Congreso. En este marco, Ariel Ciano, Director de Desarrollo de Turismo y Cultura de Aerolíneas Argentinas, explicó en La Mañana de Urbana la importancia de tener una aerolínea de bandera: «Aerolíneas Argentinas es fundamental para el desarrollo de las economías regionales»

Consultado por el proyecto, Ciano explicó: «Lo que hace que sea ley es que una mayoría calificada de 2/3 partes del Congreso de la Nación por si alguien en el futuro alguien quiere privatizar nuestra línea de bandera», sostuvo el director de Turismo de la Aerolínea nacional.

«Me parece importante señalar cómo está Aerolíneas Argentina hoy en día, Aerolíneas Argentinas firmó el mejor balance últimos 15 años, el balance del 2022 fue el mejor, de hecho, a esta altura del año no ha recibido un solo peso del tesoro nacional del presupuesto 2023, y esto, fundamentalmente, tiene que ver con el esfuerzo de cada empleado y cada empleado de Aerolíneas Argentina por brindar un mejor servicio», continuó Ciano 

«Por las condiciones generales que privilegian el turismo receptivo y en eso Aerolíneas, lo que hace es tratar de que lleguen cada vez más extranjeros a nuestro país, por eso es importante tener una aerolínea de bandera»

El proyecto de ley de Máximo Kirchner apunta a reformar la ley de estatización de Aerolíneas Argentinas, con el objetivo de prohibir las transferencias de acciones de la línea aérea sin la autorización del Congreso de la Nación.

La ley señala que se requerirá la aprobación con el voto favorable “de las dos terceras partes del total de los miembros de cada Cámara”. Este requisito ya figura en la ley 26741, que es la norma que se votó en 2012 y por la cual se llevó adelante la expropiación de las acciones de la petrolera YPF.

Consultado por la economía de la Aerolínea Nacional, Ariel Ciano sostuvo que «el déficit se ha reducido notoriamente, insisto, con este concepto en todo este año no ha recibido un solo peso del presupuesto 2023. Aerolíneas cada vez es una compañía más eficaz, es más eficiente. Además, tiene ruta que son claramente superavitarias, como por ejemplo lo citaba el Ministro Massa. Específicamente este ejemplo, la ruta de Buenos Aires con Roma, que permitió que en las vacaciones de julio se pusieran más frecuentas con Catamarca»

Dentro de los ejemplos mencionados, Ciano mencionó: «Se estaba llevando a cabo una fiesta tradicional que la fiesta del Poncho y esto generó un récord de turistas. Argentina tiene 48 inter tramos que son estas rutas que no pasan por la ciudad de buenos aires, con una mirada federal una mirada federal que no solo se declama sino que se materializa en decisiones de la compañía»

Por último, se refirió al proyecto de ley que se buscará aprobar en Diputados: «Esos diputados que representan a argentinos y argentinas de cada provincia van a tener también que explicar esta actitud en su lugar. Aerolínea viaja a 39 destinos y 21 en forma exclusiva, es decir ha 21 ciudades de la Argentina que solo llegan los aviones Aerolíneas Argentina y la verdad es que la rentabilidad de la empresa más allá insisto que tiene mejor balance de los últimos 15 años, también hay que no dan cuenta con la rentabilidad de los hoteleros, gastronómicos y los guías de turismo que viven en esa ciudad de la Argentina

«Lo que intenta hacer ese proyecto es asimilarlo a YPF, que ya tiene establecido esta cláusula de 2/3 partes del Congreso para evitar la privatización. Aerolíneas  Argentinas es fundamental para el turismo, es fundamental para el desarrollo de las economías regionales. Tiene 48 inter tramos que son estas rutas. Que no pasan por Buenos Aires y allí donde se ve claramente la mirada federal. « concluyó Ciano