El Ministro de Infraestructura bonaerense Agustín Simone pasó por LaNoticiaWeb TV, en Canal Somos Norte, y detalló los aspectos más importantes del Presupuesto 2021 para la obra pública en la provincia. Las prioridades del 2020 se postergaron con la pandemia, y la gestión enfrenta el doble desafío de superar las alarmas que dejó la emergencia sanitaria y retomar los objetivos urgentes del post macrismo.

Imagino que cuando usted asumió hace un año tenía un montón de objetivos que deberán adaptarse para el 2021.

Sí. Fue así. Asumimos con una realidad muy compleja en diciembre de 2019, pero con un 2020 que nos trajo con la pandemia una situación que nadie esperaba, y obligó al Estado en su conjunto a adaptarnos a nuevas realidades en el manejo interno como en las prioridades de nuestro Ministerio.

La prioridad para 2020 era generar empleo y reactivar la Economía después del gobierno de Macri. Ese objetivo se mantiene y hubo que elaborar un Presupuesto para 2021, que no se había podido planificar en el primer año de gestión.

El Presupuesto que se aprobó hace poco tiene un enfoque muy fuerte en la Obra Pública, con una participación de casi el 10% si sumamos toda la infraestructura, no solo de nuestro Ministerio, sino sumando Educación y Justicia. Es casi un record histórico para la Provincia el peso que tendrá la Obra Pública, y es un lineamiento que nos dio el Gobernador, que considera que la infraestructura tiene un doble beneficio de resolver los problemas de los bonaerenses y además generar trabajo. El Presupuesto que presentamos, sumando todos los conceptos, llega a casi 180 mil millones de pesos, de los que nosotros ejecutamos 130 mil, con énfasis en obras viales, construcción de viviendas, obras hidráulicas, cloacas, agua, y obras de arquitectura que son en su mayoría de salud o edificios públicos. Es un punto de inflexión en la Provincia de Buenos Aires y un gran desafío para el Estado, que venía de 4 años con un nivel de inacción muy fuerte. En los últimos dos años, 2018 y 2019, con un ajuste presupuestario muy grande y que golpeó muchísimo a la cartera de infraestructura. Y luego con la pandemia. Hoy tenemos un horizonte y una vacuna, una situación más esperanzadora que hace un año, pero que nos sigue obligando a trabajar con protocolos. Es una realidad en la que seguiremos durante un buen tiempo.

¿Cómo se van a financiar todas estas obras?

Tenemos tres fuentes de financiamiento. Por un lado las rentas generales, ingresos que tiene la Provincia, y hay que destacar el trabajo que se hizo con el Ministerio de Hacienda que ordenó las cuentas públicas en un año. En diciembre de 2019 asumimos en una crisis económica y financiera terrible, con deudas e intereses, cadena de pagos cortada. Era una situación desastrosa. Hoy tenemos una situación mucho más ordenada, y con gran parte del presupuesto de Infraestructura cubierto con las rentas generales. Y las otras dos fuentes son la ayuda de la Nación, que es para destacar, y venimos trabajando muy bien con Gabriel Katopodis y Jorge Ferraresi, de Obras Públicas y de Vivienda, y también con Transporte con Mario Meoni. Tenemos un gran trabajo y eso ha permitido contar con asistencia económica y financiera para muchas obras, que se hacen en conjunto, por ejemplo las Rutas 11 y 56 que las financia el Ministerio de Katopodis. La tercera fuente es la reactivación de los préstamos multilaterales, en los que trabajamos mucho el año pasado. Del Banco Mundial, del BID, que venían con niveles muy bajos de ejecución que no se pueden explicar, y los pudimos reactivar y tenemos un financiamiento importante para obras como la Cuenca del Reconquista, del Río Luján, del Salado, o préstamos viales.

Esas obras en la Ruta 11 y la 56 son históricamente muy postergadas y un pedido de todos los que van a veranear a la Costa. Hubo una pequeña inauguración hace algunos días.

Esas obras se reactivaron en septiembre y octubre del año pasado, en un convenio que hicimos con Vialidad Nacional. Se empezó a trabajar muy fuerte en tres tramos: toda la 56, y la 11 hasta San Clemente y luego desde allí hasta Mar de Ajo. Hoy la 11 está habilitado desde General Lavalle hasta La Lucila, en doble mano, lo que es una gran noticia. Estamos trabajando en llegar a San Bernardo y Mar de Ajo, y habilitar diferentes tramos desde Lavalle hasta Conesa. Lo mismo sucederá con la 56. Los planos de obra cuando llegamos eran de cerca de 10 meses, así que si no tenemos contratiempos climáticos tendría que estar todo finalizado para mitad de 2021. Es el objetivo que nos puso el gobernador Kicillof.

¿Qué se le puede decir a los vecinos del conurbano?

Estamos trabajando muy fuerte en Vivienda, cono todos los intendentes, también en materia vial. Hay muchas rutas provinciales o caminos con un estado de abandono alarmante. Nos pusimos a trabajar en esos proyectos de ingeniería complejos, que son en zonas urbanas, no es lo mismo que pavimentar una ruta en el interior de la provincia. Están la Ruta 4, la Ruta 6, desde Nación trabajan en la Presidente Perón, también trabajamos en las transversales como la 40 o la 36. Queremos un Plan Quinquenal que determine prioridades para 5 años en la Provincia. Y hay gran cantidad de rutas que permiten mejorar la comunicación entre Municipios, que es donde vemos mayores falencias. Es fácil moverse en los Accesos, pero es un problema ir de Lujan a Pilar o de La Matanza a Ezeiza. En ese sentido la Ruta 4 es muy importante y queremos darle la importancia que tiene. Pero también trabajamos en agua y cloacas con AySa y Malena Galmarini, aunque estuve en Berazategui que tiene otra red y estamos trabajando allí, y en toda la zona del COMIREC para ceder las obras a AySa. También en obras hidráulicas en el Rio Luján, que atraviesa zonas con mucha población que sufrió graves inundaciones. Estamos por licitar el Plan Maestro de los arroyos San Francisco y Las Piedras en Quilmes y Almirante Brown, y que hasta ahora no se ha intervenido y fue un pedido prioritario de la intendenta de Quilmes.

¿Saben cuánta mano de obra puede generar toda esta obra pública?

Hicimos un cálculo, conservador, que nos da un piso de 120 mil puestos de trabajo por año. Cuando uno mira en detalle, entre directos e indirectos, se puede duplicar esa cifra fácilmente. Solamente en Vivienda podemos llegar a niveles muy interesantes. Tenemos un objetivo que nos marcó el gobernador que es hacer 10 mil viviendas por año. Si sumamos los planes de trabajo que tenemos con Nación, creo que el impacto es mucho mayor. Esos 120 mil puestos de trabajo son un piso que esperamos superar ampliamente.