Esta baja -que alcanza hasta el 3,2% en distintas regiones del país- parte de un monitoreo que la empresa viene realizando en torno a las variables que impactan en el precio final de las naftas y del gasoil, como son los precios internacionales de los combustibles, el valor de los biocombustibles y el tipo de cambio. En YPF además destacaron que la rebaja absorbe la suba de los impuestos directos y el ajuste en los precios de los biocombustibles. El último aumento de los impuestos al dióxido de carbono (IDC) e impuesto sobre los combustibles líquidos (ICL) fue del 14,1%. Asimismo, durante los dos últimos meses se dieron ajustes en los precios de los biocombustibles, cuyos efectos hubieran implicado una suba de hasta el 4,3% en el precio de los combustibles.

De esta forma, el litro de nafta súper de YPF en la ciudad de Buenos Aires pasó de costar $37,21 (en diciembre había bajado un 1%) a salir $36,99 (lo que supone una reducción del 0,59%), mientras que el litro de Infinia (la marca premium de la empresa) bajó de $43,35 (en diciembre había bajado un 1,5%) a $42,89 (lo que implica un recorte del 1,06%).

Teniendo en cuenta esto, llenar un tanque de 50 litros pasó de costar $1860,50 a $1849,50 si se consume nafta súper, y de $2167,50 a $2144,50 si se utiliza Infinia.

Por otra parte el gasoil Diesel 500 -que en diciembre había pasado de $33,76 a $34,84- quedó en $34,59 (un 0,71% menos) y el Infinia Diesel -en el último mes del año había saltado de $39,67 a $40,86- en $40,49 (un recorte del 0,90%).

Con esta baja entonces, según YPF, que retoma información de diciembre de la página Global Petrol Prices, los combustibles en la Argentina (US$1,04) quedan entre los más baratos de la región, detrás de Uruguay (US$1,70), Chile (US$1,26), Brasil (US$1,12) y Perú (US$1,08).

CAÍDA EN EL CONSUMO

Desde YPF dijeron que con el anuncio buscan demostrar que, a pesar de los aumentos por impuestos, «están haciendo un esfuerzo para producir la segunda baja en un mes por los muchos aumentos que hubo el año pasado».

Justamente estos aumentos impactaron en el consumo, ya que en noviembre se registró la tercera caída consecutiva en la venta de combustibles.

Si durante los primeros meses del año los automovilistas consiguieron mantener en positivo el nivel del consumo pese a los aumentos de precios -aunque se vio un persistente abandono de los productos premium a favor de los súper-, desde septiembre el mercado empezó a caer: retrocedió 6,6% ese mes y 2,84% en octubre. Y, en noviembre, la última cifra disponible, la baja se incrementó a 8,26%, según datos de la Secretaría de Energía difundidos por el sitio especializado Surtidores.com.ar. La caída frente a octubre fue de 2,21%.

Como los meses anteriores, la nafta premium fue la más golpeada, con un descenso del 30%. Parte -no toda- de esa caída la absorbió la nafta super, cuyo consumo avanzó 2,74% en noviembre.

En cuanto al gasoil, cayó tanto el premium como el común. En el primer caso la demanda bajó 9%, mientras que el segundo descendió 7,88%.

Los precios de las naftas se ubicaron en noviembre un 76,9% por encima del nivel registrado un año atrás en el caso de la nafta súper y 78,5% en la premium, según los cálculos de Surtidores.com.ar. Respecto del gasoil, la suba a noviembre fue de 83,6% por arriba de 2017 para el normal y de 86,1% el diésel premium.

En diciembre fue el único mes en que las naftas bajaron en lugar de subir. Los precios descendieron hasta un 1,5% en el caso de YPF. La caída en el precio internacional del petróleo más la estabilización del peso frente al dólar fueron los factores que influyeron en esta movida.