El gobierno nacional decidió finalmente intervenir la empresa TBA, tras la tragedia en Once que dejó un saldo de 51 muertos y 700 heridos. Sin embargo, en esta nueva etapa, no sólo la Presidencia de la Nación tendrá responsabilidades, sino también los distritos donde las líneas de los ferrocarriles Sarmiento y Mitre tienen presencias.

Además de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte y otras autoridades de la Ciudad de Buenos Aires, la resolución anunciada por Julio De Vido y Juan Pablo Schiavi pretende que los intendentes de los municipios tomen un rol importante en la intervención.

La medida oficial también dispuso que la SIGEN trabaje con los intendentes del Oeste y el norte del conurbano para brindar asistencia complementaria como la concientización de los usuarios para que "no destruyan los servicio públicos". Los funcionarios explicaron que el objetivo es "coadyuvar al mejor aseguramiento de los derechos en juego".

Tal es así que, 24 horas después del anuncio, los jefes comunal participarán de un encuentro con funcionarios y referentes del gobierno nacional para colaborar con información y aportar datos de la realidad de cada municipio.

Las jurisdicciones por las que atraviesa los ferrocarriles Sarmiento y Mitre son Ciudad de Buenos Aires, Tres de Febrero, La Matanza, Morón, Ituzaingó, Merlo, Moreno, General Rodríguez, Luján, Mercedes, General Las Heras, Lobos, General San Martín, Vicente López, San Isidro, San Fernando, Tigre, Escobar, Exaltación de la Cruz, Campana y Zarate.

Durante la conferencia de prensa, en primera fila del auditorio estuvieron sentados Fernando Espinosa (La Matanza), Alberto Descalzo (Ituzaingó), Hugo Curto (Tres de Febrero), Mariano West (Moreno), Lucas Ghi (Morón) y el secretario de Gobierno de Merlo, Ricardo Giacomino.

GHI: “COLABORAREMOS CON RECURSOS HUMANOS Y TRANSPORTES ALTERNATIVOS"

“Lo principal de la medida es que busca articular esfuerzos con todos los sectores que tienen competencia en la prestación de servicio como actores directamente afectados por esta tragedia, para ponernos a disposición y trabajar en conjunto en las soluciones posibles para el transporte de miles de ciudadanos”, explicó el jefe comunal de Morón.

“En los próximos días va a constituirse una comisión de trabajo que organizará los esfuerzos de los distritos que participan del trazado y el estado nacional, aunque seguramente el municipio de Morón va a colaborar con recursos humanos y transportes alternativos para subsanar la alteración en la frecuencia de los trenes”, adelantó Ghi.

Sobre la línea que atraviesa su distrito, el jefe comunal consideró que “es un medio de transporte que hace directamente a la calidad de vida de miles de usuarios de este distrito en particular y todos los del Conurbano, por lo que su buen funcionamiento es una prioridad”.

CURTO: "SI LA RESPONSABILIDAD ES DE TBA, LE SACARÁN LA CONCESIÓN"

Por su parte, el Intendente de Tres de Febrero aseguró que “terminar el contrato es costoso, pero si la Justicia encuentra falencias de la compañía, al Gobierno no le temblará el pulso”. Y agregó: "Si la responsabilidad es de TBA, le sacarán la concesión".