Por Gabriel Sarfati

El ex Ferrocarril Sarmiento fue otra vez escenario de la desgracia, 3 muertos (de 19, 32 y 38 años) y más de 300 heridos fue el saldo de este “accidente”. Un nuevo hecho en el cual se sospecha negligencia y falta de mantenimiento, luego del accidente de Once que costó la vida de 53 personas, el gobierno nacional pareció haber tomado cartas en el asunto, pero este desastre lo desmiente.

En opinión de dos viejos trabajadores que consultó LaNoticiaWeb, en Castelar fallaron las señales o los frenos para provocar semejante choque.

El Hospital Municipal de Morón recibió a 139 personas y actualmente 9 se encuentran internadas en observación. En otros centros de salud, 32 personas siguen internadas y 5 están con pronóstico reservado.

En medio de las tareas de rescate, el intendente Lucas Ghi conversó con los periodistas. “Nosotros aplicamos inmediatamente todo el equipo del SAME, con la totalidad de las ambulancias que fueron llegando aquí, mas la capacidad operativa de Defensa Civil y cuando veíamos que se requería mas, para el traslado de heridos de distinta consideración, nos comunicamos con las autoridades nacionales”.

En ese sentido mencionó, “al propio Alberto Crescenti, de la Capital, le pedimos unidades de apoyo del SAME, cosa que 20 minutos después lo teníamos acá”.

El jefe comunal contó, además, que estuvo en el lugar a las siete y media, y de forma inmediata coordinó todas las operaciones en el marco del protocolo de emergencia.

POLLO SOBRERO: “YA VAN DEMASIADAS MASACRES”

En una jornada agitada y de luto, este portal dialogó también con el delegado general de la Unión Ferroviaria Ramal Sarmiento, Rubén “Pollo” Sobrero, quien señaló, “otra masacre más y ya van demasiadas como para que no llegue el momento de replantearnos quiénes tienen que manejar los trenes, porque así no se puede seguir”.

¿Conocen las causas del accidente?

Nosotros vamos a esperar las pericias, lo que sí sabemos es que el chapa 1 que chocó ya venía con problemas de frenado. El jueves, los motorman y los guardas no lo quisieron sacar. El sábado, los operarios tuvieron que intervenir en Ituzaingó y en Padua y el martes tuvo que entrar al taller por un problema también de frenado, era uno de los equipos que nosotros también veníamos denunciando.

¿Es un equipo de los nuevos?

No es nuevo, es de los reparados. Y es un prototipo que nunca funcionó bien con un injerto de tecnologías varias y por eso nosotros planteábamos que no tenía que estar en servicio.

¿Qué solución propone para el tema ferroviario?

La estatización con control de los trabajadores, basta de aventuras que no conducen a nada.

¿Se intentó culpar de esto a los trabajadores, incluso se les atribuyó razones políticas?

Hubo un twitter de Luis D’Elía, qué se puede esperar de él. Yo lamentó que D’ Elía diga eso porque me conoce bien y sabe qué podemos hacer y que no. Me dan pena esos dichos, pero no olvidemos que Aníbal Fernández cuando yo caí preso, armo una acusación en contra mío sólo para hacerme callar la boca, así que lo que digan los funcionarios de cuarta línea me tiene sin cuidado.