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Sergio Iacovino: “Nación y Provincia tienen un enorme déficit para planificar la salida de la cuarentena”
Tres de Febrero

El presidente del Concejo Deliberante de Tres de Febrero habló en Radio Urbana BA sobre esta etapa del ASPO y le pidió a Alberto Fernández trazar “una línea para salir de esta situación”. Además habló de la licitación para un nuevo sistema de recolección de residuos y sobre cuándo se empezará a aplicar el estacionamiento medido en los centros comerciales del distrito.

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30 septiembre, 2020

El presidente del Concejo Deliberante de Tres de Febrero, Sergio Iacovino (Juntos por el Cambio), habló con LaNoticiaWeb en Radio Urbana BA sobre la agenda legislativa en el distrito durante estos meses de cuarentena y las expectativas futuras.

En el Concejo viene manejando una agenda muy cargada.

Al principio, como a todos, la situación de la cuarentena nos generó muchísimas dudas. Hubo que prepararnos para este nuevo escenario cuando pudimos avanzar en los cuidados sanitarios. Adoptamos recaudamos que nos permiten sesionar sin poner en riesgo nuestra salud. El recinto es un lugar grande, sumamos otros cuidados, teníamos todo abierto y ventilado, además de la distancia. Primero tratamos los temas que teníamos en la agenda legislativa y de a poco vamos trabajándolos.

Arranco por lo más nuevo, aprobado el viernes: una ordenanza para permitir la licitación de un nuevo servicio de higiene urbano. ¿Esto es recolección de residuos?

Correcto. Es un sistema de recolección de residuos domiciliario que incluyo también los residuos secos, que en el contrato vigente hasta ahora no estaba. Me parece que es muy importante en esta etapa, en la que tenemos un objetivo sustentable y sostenible de cuidar el medio ambiente. También incluye otro tipo de residuos urbanos, como los montículos y otros productos. Autorizamos el llamado a licitación pública. Es importante marcarlo, hubo una unanimidad en este llamado y también en algunos conceptos. En el contrato anterior no teníamos incorporados la obligatoriedad de realizar barridos manuales en todo el distrito. Había una zona del distrito, la que nosotros identificamos como la zona norte, desde Avenida Márquez. El contratista no tenía la obligación de hacer barridos manuales.

¿Esa empresa cuál era? Seguramente venía con un contrato hacía tiempo. Por lo general son contratos largos.

Era el contrato que nosotros heredamos de la gestión anterior. Tenía un contrato de cinco años, prorrogó. Esta empresa empezó a trabajar a fines del 2014, principios del 2015. Hicimos uso de la opción de prorrogarlo un año más, y ahora ya no había más posibilidad de renovarlo.

¿Qué empresa era?

Santa Elena. Era una UTE que después se transformó. Es conocido el nombre por Bodegas Santa Elena. Estaba en varios municipios del país, no solo acá.

¿El nuevo contrato también será por cinco años?

La licitación actual es por cinco años, con un tope máximo de 7 años y 6 meses, inclusiva las prórrogas. La idea es poder incorporar al pliego que sea por 5 años, un año de prórroga. La práctica nos demostró que, ante la posibilidad de vicisitudes como las que estamos pasando ahora con la pandemia, un año puede quedarse corto, previmos la posibilidad de otro año de prórroga. Y después los 180 días finales definitivos sin posibilidad de prórroga. Ahí ya obligatoriamente tenés que llamar al proceso de licitación, no podés seguir con esa misma empresa. Esos últimos 180 días porque el servicio en definitiva lo tenés que continuar. Cinco más uno, más uno. Si no llegaste a tener un proceso licitatorio, demostrarías una gestión municipal un tanto negligente. 180 días es muy razonable para buscar otra alternativa. El contrato es por 5, se da la posibilidad de dos años más de prórroga, pero no obligatoriamente los dos años. Podés dar uno, y otro por si hay vicisitudes como en el año actual.

El proyecto se votó por unanimidad, algo extravagante en el Concejo, con tantas disputas entre oficialismo y oposición. Se han podido agregar algunas modificaciones. Incluso la bancada oficialista hizo modificaciones al propio pliego del Intendente.

Sí, lo del barrido era algo fundamental que tenía que estar incluido. Obviamente nuestro gobierno estaba de acuerdo. Nos parecía importante que fuera una manifestación política clara que eso esté incluido, con la frecuencia que tiene que ser mínima de tres veces por semana. El que viene siguiendo el trabajo en el Concejo desde 2015, siempre fue un Concejo donde todo se ha discutido, sin importar las mayorías circunstanciales. A veces nos ponemos de acuerdo más rápido que otras, pero tratamos siempre, como norma prioritaria, ponernos de acuerdo en lo que creemos mejor para el vecino. En un contrato de 6.500 millones de pesos por 5 años, es un contrato extravagante, extraordinario, hay que revisar todo. Esto contrato excede el mandato del actual intendente. Ojalá pudiéramos tener políticas nacionales y provinciales así. Esto excede el mandato de Valenzuela.

¿Tienen calculado cuándo se implementará el estacionamiento medido? Se voto hace poco en el Concejo, con un debate interesante.

Ahí tuvimos en cuenta la cuarentena y las restricciones que había. Se están incorporando más actividades. El término “flexibilización” no sería la palabra exacta, pero sí se están aumentando las excepciones al ASPO. Nación y Provincia tienen un enorme déficit en el plan de salida de la cuarentena, con mayor o menor éxito se inició en un primer momento para mejorar la respuesta hospitalaria. Eso se empezó a corregir pero no hubo un método estudiado de cómo salir. Estamos empezando a salir, de una manera no todo lo científica o pensante que se esperaba, pero estamos empezando. El estacionamiento medido está atado a esa circunstancia. El Ejecutivo está estudiando cuando las actividades comerciales empiecen a tener de nuevo un inicio para implementarlo muy progresivamente en las zonas donde puede tener un impacto positivo. Permitirá la rotación y hacer que los centros comerciales sean más concurridos. Hoy está pasando que todos los espacios para estacionar en los centros comerciales y las zonas de transporte, están ocupados por autos que están 8 o 10 horas estacionados. Eso conspira contra quien quiere a un comercio. Vamos a favorecer que vayan caminando, el transporte público y el transporte sostenible, y cuando hay que ir en auto, que haya rotación.

A partir de la pandemia, ¿los pedidos de flexibilizar actividades y los protocolos no pasan por el Concejo, no?

No, porque los protocolos son pedidos del Departamento Ejecutivo municipal que le pide autorización a la Provincia para tal o cual actividad. Antes de la cuarentena, el 13 de marzo pudimos declarar la emergencia social, sanitaria y económica. Dentro de esas facultades le dimos al Ejecutivo de ir regulando ese tipo de cosas. En marzo no nos imaginábamos estar en septiembre u octubre todavía con esta emergencia sanitaria. El marco normativo está.

La semana pasada Valenzuela hizo una especie de simulacro de lo que sería la apertura o la vuelta a clases en espacios abiertos. Eso generó polémica.

Presentaron un repudio o pedido de informe. Manifestaban su preocupación –fue la palabra que usaron- por ese tipo de simulacro. No hubo simulacro de clase, sino una charla en la que los chicos de sexto años transmitieron las inquietudes al intendente y a las autoridades sobre que era su último año de ciclo. Que el último año tengan estas circunstancias da mucha bronca.

Tres de Febrero es uno de los distritos que intenta avanzar sobre el camino de flexibilizar actividades. Hay un tema administrativo en todos los distritos.

Hay que ir con mucho cuidado.

¿Tiene en agenda pedidos o convenios con ministerios nacionales para rubricar en el Concejo? Imagino una etapa en la que se vienen muchos convenios de obra pública con los distritos.

Algunos tenemos, otros están en el proceso de firma entre el intendente y la autoridad nacional. Ahora tenemos en tratamiento sobre el convenio que se celebró con AYSA durante la gestión de Cambiemos. Hubo dos convenios. Ahora se está modificando el convenio macro, ajustándolo a nuevos programas que quiera llevar adelante el nuevo gobierno nacional. Están avanzadas las negociaciones para eso. Quizá el gobierno nacional quiera avanzar en algún convenio de obra para recuperar la economía y generar la mayor cantidad de obra pública para impulsar la actividad que se está cayendo a pedazos.

¿El modular de Coronado está funcionando?

Sí, recordá que es algo que administra Provincia. Está funcionando bien. Se activó en su momento con algunos pacientes. Por suerte nunca se llegó al tope de la exigencia. Lo mismo que las camas de internación intermedia, por decirlo de alguna manera. Gracias a Dios por suerte no se llegó ni cerca a la capacidad prevista. Eso formó parte de la primera parte en la que el Estado, en sus tres niveles, debía recuperarse para dar una respuesta por el déficit de infraestructura hospitalaria de muchísimos años. Para dar respuesta a esta enfermedad esto se hizo bien. Lo que nos está faltando hace mucho tiempo es un programa y un plan de salida. Al Presidente no le gusta hablar de plan, que lo llame como quiera, pero hay que tener una línea para salir de esta situación.

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