Ante una pregunta del diputado sanmartinense Leonardo Grosso, el jefe de Gabinete Marcos Peña confirmó que el gobierno nacional cederá terrenos de la Universidad Nacional de San Martín. Allí se trasladarán depósitos de una empresa privada ferroviaria que hoy actualmente están en Colegiales. En ese predio porteño se instalará un proyecto inmobiliario.

A mitad de agosto se conoció la noticia y hubo dos semanas de marchas y abrazos a la universidad. Incluso el intendente Gabriel Katopodis había ratificado por decreto que los terrenos de la UNSAM son de carácter educativo.

El 29 de agosto, Cambiemos habia dejado trascender que daría marcha atrás con la medida. El Rectorado Universidad Nacional de San Martín difundió un comunicado luego de la masiva asamblea en la que se rechazó la desafectación de los universitarios. Allí, afirmaba que el Gobierno y el AABE suspendían “de hecho” la quita del predio. Fue luego del abrazo simbólico del que participaron dirigentes políticos, sociales, estudiantes y docentes.

Sin embargo, el miércoles Peña, en su informe de gestión en Diputados, le confirmó a Grosso que cederán ese terreno y que «seguirá siendo propiedad del Estado nacional ya que no es una cesión, sino que son tierras que se afectan a la concesión» y que «de ninguna manera será utilizada para proyectos inmobiliarios». Marcos Peña aseguró que «la Universidad desarrolló edificios e infraestructura fuera de los límites del terreno» que será entregado a NCA. Y resaltó, además, que la Unsam ocupó «indebidamente a su campus una superficie de 2,3 hectáreas, donde se localizan tres vías y tres edificios ferroviarios».

Tras la desmentida de Peña, la rectoría quedó bajo sospecha de la comunidad educativa.

La comunidad educativa y militantes de San Martín, como así también el Municipio, ya convocaron a distintas marchas y abrazos. La primera será este viernes.

LA HISTORIA DE LA MUDANZA

Todos los terrenos ferroviarios siempre son nacionales. El Estado nacional los puede concesionar o prestar.

En 2017 Horacio Rodríguez Larreta le solicitó a la Casa Rosada que esos terrenos de Colegiales sean traspasados desde la empresa ferroviaria Nuevo Central Argentina (NCA) de Roberto Urquía al Estado porteño. Urquía es un exsenador cordobés y uno de los empresarios sojeros más importantes del país.

La intención de Larreta era utilizar la mitad de esas 9 hectáreas para construir espacios verdes, edificios y comercios. Los vecinos pusieron el grito en el cielo, la Rosada dio el OK y la legislatura aprobó a mitad de julio del 2017 el convenio de traspaso de Nación a Ciudad.

Esa ley aprobada también establecía el lanzamiento de un Concurso Público de Ideas para la Playa Ferroviaria Colegiales. La convocatoria estuvo a cargo de la Sociedad Central de Arquitectos y fue promovida por la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) que depende de la jefatura de Gabinete de Marcos Peña. Hubo en total 47 participantes: ganaron los arquitectos Marcelo D’Andrea y Oliverio Najmias.

Durante el debate en la Legislatura se habló de que de esas 4,72 hectáreas, el 35 por ciento se destinaría a edificación y el 65 por ciento a espacios verde. Finalmente, el porcentaje será 22 por ciento y 78 por ciento, respectivamente. También según la documentación oficial, esos edificios no deben tener más de 29 metros de alto.

Para llevar adelante la inversión inmobiliaria en la Ciudad, primero se deben trasladar los depósitos de Capital. El lugar designado por la Nación fue otra juridiscción: la Provincia de Buenos Aires. Más precisamente el partido de San Martín.