El concejal del FR Todos de Tigre, Rodrigo Álvarez, vicepresidente de Trenes Argentinos Infraestructura, estuvo en LaNoticiaWeb TV y habló sobre el programa de inversiones y créditos para mejorar la línea Mitre, el proyecto de Paradas Seguras en Tigre, y las tensiones políticas entre sectores del espacio y el intendente Julio Zamora. Cuestionó a la oposición por su postura frente al conflicto de las nuevas medidas sanitarias.

¿Cómo está el tema de Trenes Argentinos en relación a un préstamo del Banco Mundial que pueda venir para las  línea Belgrano y línea Mitre?

Estamos trabajando en la línea Belgrano, en la remodelación de estaciones, que estaban paralizadas hace tres años. Pusimos en marcha la renovación del total de 22 estaciones. Hace pocos días inauguramos en el Malvinas Argentinas, Villa de Mayo y próximamente en Sordó y Pablo Nogués. Con respecto a Tigre vamos a estar próximamente en Montes, y así en todos los distritos desde la CABA. Además, trabajamos fuerte con el Banco Mundial, para mejorar la línea Mitre que es una línea muy utilizada en la zona norte. De ser aprobada, va  a ser revolucionario para pensar el transporte en la zona norte.

¿Va de la mano de la electrificación de vías?

Es un servicio mucho más seguro para el usuario y mucho más ecológicamente sustentable. Los servicios son más rápidos, y tiene muchos beneficios. Estamos buscando los recursos para poder electrificar los ramales que faltan en zona norte y acompañar con las formaciones. Hay vagones con puertas manuales en algunos ramales.

Si usted habla en estos términos es porque es optimista respecto de la llegada de estos recursos…

Tenemos dos señales auspiciosas. Venimos trabajando hace ocho meses con el BM. Hace pocos días el ministro de Economía Martín Guzmán mantuvo reuniones con funcionarios del BM y cuando el Presidente estuvo aislado, mantuvo un reunión con el presidente del BM y se comprometieron a mantener las líneas de crédito. Necesitamos que el directorio apruebe el crédito.

¿Por qué no hay diálogo entre el Frente Renovador y Julio Zamora?

Puede haber diferencias pero las diferencias dentro del Frente de Todos se terminan resolviendo. Dentro del Concejo se pulen las diferencias y se aprueban por unanimidad, las discusiones del frente se resuelven dentro del frente. Lo que sí vimos es la mezquindad política de Cambiemos con la cuestión educativa, concejales de Cambiemos haciendo un aprovechamiento electoralista de la situación. Plantean amparos y ordenanzas a nivel municipal que nada tienen que ver con una decisión que es provincial y nacional, y muestra el desconocimiento de la Constitución de la provincia. Como mínimos vemos mezquindad política para tener un aprovechamiento electoral.

¿Qué hay sobre la posibilidad hay de tener nuevas paradas de colectivo en Tigre, con wi-fi? Lo que denominan “paradas seguras”…

Es un proyecto que impulsa el ministerio de Transporte con Mario Meoni, es un proyecto con 4 mil paradas de estas características en toda la provincia de Buenos Aires, nosotros a través de un proyecto de ordenanza estamos pidiendo que vengan a Tigre. Son paradas con mucha tecnología, con domo de seguridad, botones antipánico, accesibilidad.

¿Algún otro municipio de la provincia lo podrá tener?

Sí, todos. Nosotros estamos haciendo la solicitud de estas primeras 80 para Tigre. Cada distrito deberá coordinar con el ministerio.

¿Qué opinión tiene respecto del eventual corrimiento de las PASO?

Creo que la salida de la pandemia es fundamental pero dejo estas decisiones que son nacionales y provinciales y que son las cámaras a nivel nacional los que deben llevar adelante los acuerdos para dar previsibilidad.

¿Le parece que en el FdT de Tigre se podrán poner de acuerdo para que no haya PASO?

Sin duda los diálogos son permanentes. Tenemos una estructura de ordenamiento hacia arriba, y vamos a trabajar con las conducciones a nivel nacional y provincial y lo que acordemos lo vamos a cumplir.

¿Novedades del reclamo de Zamora a Meoni por los paso bajo nivel?

Sí, salió en el inicio de las sesiones de este año. Nosotros trabajamos con todos los municipios. Lo que necesitamos es que cada distrito nos traiga el proyecto ejecutivo. Incluso he tenido diálogo con concejales de la Comisión de Infraestructura y estamos esperando la documentación.

¿Es decir que el Intendente le debe la información?

Sí. Todas estas obras surgen del interés de los municipios y tienen que presentar la carpeta de la obra a realizar. Nosotros lo confrontamos con la línea ferroviaria que corresponda y con CNRT y en base a eso avanzamos con los convenios.