La iniciativa conocida como «tasa vial» está siendo implementada en los municipios del conurbano bonaerense. Cada vez más intendentes están adoptando la medida de cobrar un adicional sobre el precio de la venta de combustibles, una práctica que ya estaba vigente en varios municipios. En los últimos días, se han presentado y están en proceso de aprobación nuevos proyectos en los Concejos Deliberantes de distritos como Almirante Brown, Lomas de Zamora, Quilmes, Berazategui, San Vicente y Lanús, entre otros. Aunque esta medida ha generado críticas por parte de empresarios y ha provocado diferencias entre los jefes comunales, en su mayoría se está implementando.

En los últimos días, la medida ha avanzado simultáneamente en los distritos gobernados por el peronismo en la tercera sección electoral del Gran Buenos Aires. Se trata de una «Tasa de mantenimiento por el uso de la red vial municipal» equivalente al 2% del precio libre de impuestos por cada litro o fracción de combustible vendido.

Este avance se ha producido de manera coordinada. En Almirante Brown, bajo la administración de Mariano Cascallares, la ordenanza ya ha sido aprobada. En Lomas de Zamora, donde Federico Otermín ejerce el gobierno, se espera que el Concejo Deliberante dé su aprobación la próxima semana. En Quilmes, municipio liderado por Mayra Mendoza, la iniciativa también será sometida a consideración de los concejales en los próximos días. En Lanús, bajo la intendencia de Julián Álvarez, fuentes locales han expresado que es probable que el Concejo trate la medida hacia finales de mes.

En Lomas y Quilmes, ya se han anunciado protestas por parte de la oposición, que incluirán la recolección de firmas y manifestaciones, respectivamente.

En los fundamentos de las ordenanzas presentadas ante los Concejos Deliberantes, se encuentran argumentos que relacionan la tasa con las medidas de ajuste del presidente Javier Milei. «La decisión del gobierno nacional de suspender todo financiamiento para obras públicas, tomada de manera arbitraria y anticipada en diciembre de 2023, no puede ni debe frenar la planificación y ejecución de políticas públicas en materia de infraestructura vial que esta administración municipal se ha comprometido a llevar a cabo para sus vecinos«, es uno de los pasajes destacados.

«La falta de recursos por parte del Gobierno Nacional para obras en las calles es absoluta; no hay inversión alguna», justificaron la imposición de la tasa desde uno de los municipios del conurbano.

«Algunos municipios han tenido esta tasa durante una década. Hoy, con los ajustes, todos estamos observando los detalles. La caída en la actividad económica se traduce en una reducción de ingresos», explicó un intendente.

Además de responder al recorte del Gobierno, la acción conjunta de los intendentes también busca evitar que los usuarios opten por cargar combustible en estaciones de servicio ubicadas en comunas exentas de la tasa. «La preocupación radica en que, si la tasa está presente en un lugar y no en otro, la gente optará por cargar en el lugar sin tasa. Por eso, estamos buscando uniformizar la situación«, explicó el jefe comunal consultado.

Esta tasa ha estado vigente durante años en distritos gobernados por Juntos por el Cambio, como San Isidro (donde se cobra $6 por litro, lo que generará una recaudación estimada de mil millones de pesos en 2024, aunque el gobierno de Ramón Lanús está considerando su eliminación) y Vicente López (gobernado por Soledad Martínez, donde se cobra $0,88 por litro de nafta premium).

La tasa también está en vigor en los distritos peronistas de San Fernando (desde 2013), Tigre (reinstaurada este año) y Hurlingham (desde 2015), entre otros. En Pilar, se comenzó a cobrar recientemente (aunque la Coalición Cívica llevó el caso a la Justicia solicitando su inconstitucionalidad); mientras que Merlo es otro distrito que la aplica desde hace varios años.

En un comunicado emitido este lunes, la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha) condenó «la voracidad recaudatoria» de los municipios con respecto a «una tasa impropia e inconstitucional«. Además, elogió a los intendentes Lucas Ghi, Fernando Gray y Diego Valenzuela, afirmando: «Celebramos que los municipios de Morón, Esteban Echeverría y Tres de Febrero hayan atendido el reclamo de los vecinos y nuestras instituciones al eliminar la llamada ‘tasa vial'». Cabe destacar que la alícuota tampoco se aplica en distritos como Ensenada, Berisso, San Martín, San Miguel o Moreno.