Trenes Argentinos habilitó un nuevo puente modular sobre las vías del ferrocarril Sarmiento, a la altura de la calle Chile, en el tramo comprendido entre las estaciones Ramos Mejía y Haedo. La obra apuntó a reducir riesgos viales y a mejorar la regularidad del servicio ferroviario, en una zona con alta circulación vehicular.

La estructura permitió conectar ambos lados de las vías en sentido sur-norte, lo que evitó las demoras habituales que se registraban en el antiguo paso a nivel. A partir de la apertura, los automovilistas dejaron de esperar largos períodos con la barrera baja y los trenes pudieron mantener su velocidad operativa, sin las restricciones que imponía el cruce a nivel.

La puesta en funcionamiento se concretó tras finalizar las tareas de señalización, demarcación horizontal y colocación de cartelería, condiciones necesarias para la habilitación al tránsito. Los trabajos se habían reactivado en junio pasado, luego de permanecer paralizados desde diciembre de 2023, cuando el cambio de gobierno nacional interrumpió varias obras de infraestructura ferroviaria.

El proyecto formó parte de un plan impulsado entre 2019 y 2023, durante la gestión de Martín Marinucci al frente de Trenes Argentinos. En ese período, la empresa estatal instaló puentes modulares similares sobre la traza del Sarmiento en distintos puntos del oeste, como Moreno, Ituzaingó, Merlo y Ramos Mejía.

La apertura del nuevo cruce permitió descomprimir una zona de intenso tránsito, marcada por la cercanía del Hospital Güemes. En una etapa posterior, está prevista la eliminación definitiva del paso a nivel de la calle Chile, con el objetivo de lograr una operación ferroviaria más segura y continua.

El puente habilitado es de mano única y responde a un diseño tipo herradura, categoría A20, destinado al tránsito liviano. Presentó un ancho de calzada de 4,5 metros y admitió vehículos de hasta 3,8 metros de altura. La obra estuvo a cargo de Trenes Argentinos.

A unos 50 metros se encuentra montada la estructura complementaria para el cruce en sentido norte-sur. Ese puente mostró un menor grado de avance y quedó inconcluso. En el mismo corredor también se proyectó otro cruce vehicular a la altura de la calle Brasil, en Villa Sarmiento, con acceso por Segunda Rivadavia y salida por avenida Rivadavia. Hasta el momento, no se definió una fecha para su habilitación.