El Observatorio del Derecho a la Ciudad elaboró un crítico informe acerca de los metrobuses, licitados la semana pasada, a cargo del gobierno porteño. En el documento, advierte sobre “nuevos negocios e ilegalidades” y cuestiona los números de las obras y las consecuencias ambientales.

En lo referido al del corredor norte (por avenida Cabildo, entre General Paz y Monroe, y su continuación por avenida Maipú, entre General Paz y Villate), señala que no hubo un estudio de impacto ambiental y alerta que su costo por kilómetro fue un 320 por ciento más caro que el de avenida San Martín. Además, critica que. pese a que la traza continuará casi treinta cuadras por Vicente López, el municipio vecino solo aportará 30 millones de pesos. “Ese monto ni siquiera alcanza para pagar un kilómetro de dicho tramo del corredor", manifiesta el informe.

Según la licitación, los carriles especiales para colectivos se extenderán a lo largo de de 5,37 kilómetros, con un presupuesto oficial de $ 219.746.343. De esta manera, el costo por kilómetro es de $ 40.921.106, sin contar los “costos por asfalto", acota el informe. En ese sentido, cabe recordar que en el de 9 de julio el costo por kilómetro en fue de 38 millones. En forma simultánea, señala el documento, para la el metrobús San Martín lo presupuestado alcanza apenas los $ 12.686.571 por kilómetro, en el marco de un corredor que tendrá una extensión aproximada de 5,75 kilómetros y una inversión de $ 72.947.785, según lo publicado por Tiempo Argentino. dice tiempo arg

Por último, el informe advierte sobre las consecuencias ambientales en el Metrobús Cabildo-Maipú: “Actualmente los vecinos de la cuenca no cuentan con un Plan de Contingencia que les indique cómo actuar frente a eventos extremos de precipitación. La implantación del Metrobus Norte podría impactar en el escurrimiento superficial de las aguas de lluvia durante el desarrollo de un evento extremo, modificándolo".