Leonardo Santa Cruz, Directivo Nacional de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos (APDFA), habló en exclusiva con LaNoticiaWeb, para advertir sobre la extrema situación que se vive en el ámbito ferroviario. El referente gremial habló, entre otras cosas, del pedido que realizaron para declarar Emergencia Ferroviaria.

La entrevista se dio en el Centro de Formación de APDFA ‘Néstor Kirchner’, ubicado en las inmediaciones de la estación San Martín de la Línea Mitre. El mismo fue inaugurado en diciembre del año anterior.

LA ENTREVISTA:

Venimos de ver el accidente en la Línea San Martín la semana pasada, consultarte como viste lo sucedido y si crees que puede pasar en otras líneas como en la Línea Mitre, que es la que te compete.

Ante todo, decir que el accidente de la Línea San Martín era evitable. Quedó en evidencia la falta de inversión por parte del gobierno nacional. El gobierno que asumió en trenes , además de desinvertir, no actualizó el presupuesto. Eso afectó a la estructura ferroviaria no solo en el San Martín sino en todas las líneas. 

Por la desidia que tenemos por parte del gobierno nacional, no vemos ninguna señal de que esta situación pueda cambiar. Sin ir mas lejos, vimos un comunicado de la administración nacional en el que dicen tener intención de despedir a una gran cantidad de trabajadores. Supuestamente iban a despedir a los primeros mil en abril, por suerte eso no pasó. Imagínense despedir personal donde cada sector es indispensable en áreas ferroviarias. Dios no lo permita.

Nosotros como sindicato hicimos una presentación exigiendo que se declare la emergencia ferroviaria. Eso habilitaría a que se ejecute el Fondo del Banco Mundial asignado a la renovación del ramal Retiro/Tigre. 

Te pongo el ejemplo, nosotros en la Línea Mitre Ramal Tigre tenemos 15 formaciones. De esas, nueve están en funcionamiento, una queda de backup y las otras cuatro están totalmente fuera de funcionamiento en el galpón, por falta de mantenimiento y material. 

Otro punto muy importante, es que escuchamos por parte del gobierno nacional decir que el fondo destinado a mejorar el ramal lo van a destinar a otra cosa. Ese fondo iría para la renovación de vías, aparatos de vías y parte del señalamiento. Eso va a generar una mejora. Como sindicato siempre hacemos hincapié en que eso va a generar alguna demora en el servicio, pero sirve para prevenir futuros accidentes, como el que vimos en el San Martín.

En cuanto al accidente, más allá del factor humano que puede haber o no -esto lo decidirá la justicia oportunamente-, yo creo que la falta de señalamiento en la traza donde fue el accidente, habla de una desinversión como problema central. Hay elementos de trabajo que son necesarios para nosotros, hay trabajadores que se manejan con celulares propios cuando deberían tener un dispositivo de comunicación exclusivo para el trabajo, para ponerte un ejemplo.

Nosotros una semana antes presentamos la nota reclamando por la situación de las vías y pidiendo renovaciones. Por ahí la cuestión en este caso no pasa por los niveles gerenciales sino por el ahora Secretario de Transporte. En el Mitre estamos propensos a que suceda un accidente. Me duele decir eso, es una lastima que el gobierno nacional no atienda los reclamos. 

En este marco justamente estamos en un centro de formación de su gremio, contame la utilidad de este lugar y su intención al inaugurarlo.

Nosotros inauguramos este centro el 8 de diciembre del 2023,con el objetivo de la capacitación propia. Lo charlamos en nuestro sindicato, APDFA, concluyendo que es necesario que los trabajadores sigan en formación por el rol de importancia que tenemos, ya que somos el nexo directo con la gerencia, al ser personal de jefatura. Lo vimos necesario para estar preparados, principalmente ante estos tipos de accidentes.

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• Una de las aulas del Centro de Formación, inaugurado en Diciembre del año pasado.

 

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• El patio del Centro de Formación, inaugurado recientemente.