El gobierno de Horacio Rodríguez Larreta tomó el control del sistema de acarreo de vehículos en infracción hasta que se defina una nueva licitación del servicio. La decisión fue confirmada por el jefe de gabinete porteño, Felipe Miguel, en una conferencia de prensa.

La decisión llega después de que el partido de Elisa Carrió, la Coalición Cívica, confirmara anoche que estaba a favor de ponerle fin a esa polémica concesión, en sintonía con lo que reclamaban todos los bloques de la oposición.

El final de ese opaco negocio de la Ciudad se produce luego de que se revelara los detalles y protagonistas de ese servicio: las dos empresas que operaban el sistema recaudaban millones de pesos por día y sólo pagaban de canon $55 mil por mes, bajo un contrato que estaba vencido hace más de 20 años y se prorrogaba regularmente.

Hasta tanto podamos leer la resolución del @gcba ba la sesión tiene que realizarse. No sólo debemos terminar estos 21 años sino además investigar por qué @horaciorlarreta no hizo nada este tiempo. Los esperamos el jueves para buscar transparencia. https://t.co/baMyihew06

— Juan Manuel Valdés (@jmvaldesre) August 16, 2022

El jefe de Gabinete de la Ciudad anunció este mediodía que el sistema pasará a ser operado por la ciudad de Buenos Aires de manera inmediata hasta que se defina los nuevos operadores. “Ya estamos trabajando en la implementación de la transición”, dijo el funcionario, según el portal Infobae.

La jugada del Gobierno porteño se dio luego de la jugada de la CC ARI que exponía el negocio de Larreta, y exponía al oficialismo de la Ciudad a una derrota legislativa. Con el anuncio de Miguel, quedó desactivada la jugada de los legisladores “lilitos”.

“Se va a dar finalización a 21 años de un servicio irregular. Están viendo las formas operativas, pero la Ciudad se va a hacer cargo del servicio de acarreo de autos hasta la nueva licitación. Habría que averiguar por qué había un proceso judicial que trababa la situación», sostuvo el legislador de la CC ARI, Facundo Del Gaiso.

La respuesta del Frente de Todos no tardó en llegar: “Hasta tanto podamos leer la resolución del @gcba la sesión tiene que realizarse. No sólo debemos terminar estos 21 años sino además investigar por qué @horaciorlarreta no hizo nada este tiempo. Los esperamos el jueves para buscar transparencia”, respondió el legislador del peronismo Juan Manuel Valdés.

En la previa de la sesión desactivada, se había conformado un frente anti-grúas conformada por el Frente de Todos junto a la Izquierda y los Libertarios para frenar que Rodríguez Larreta prorrogue una vez más el polémico contrato de las dos empresas de acarreo que operan con irregularidad hace más de 20 años.