Por Gonzalo Cores

El grupo misionera La Nueva Metropol creció aún más y la semana pasada le compró a Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM) la línea 670, que solo funciona en San Martín y cuenta con siete ramales. En junio del año pasado, había adquirido la línea 237. Quien no se haya enterado de estas incorporaciones, lo habrá sospechado porque sus colectivos empiezan a tener, de a poco, la misma estética, con predominio del color blanco.

A partir de este cambio de manos, el servicio de la 670 sufrió –sobre todo el fin de semana– suspensiones y cancelaciones. A esto se le sumó la bronca por la espera y la desinformación: en la gran mayoría de los casos, cuando una línea deja de funcionar momentáneamente o cambia de trayecto debido a la reparación de calles, ni la empresa ni el municipio lo notifican, por lo que el vecino se puede quedar horas esperando su colectivo en la parada.

La Nueva Metropol se hizo cargo de una línea que históricamente vivió con complicaciones en sus servicios y en sus finanzas. Por ello, según afirmaron desde la Municipalidad de San Martín a LaNoticiaWeb, “en los últimos días, con todos estos cambios, algunos ramales dejaron de funcionar”. “Pero no se cerró ningún ramal”, aclaró Luis Martínez, director de Tránsito y Transporte de la comuna.

La concejal del espacio ivoskista “Honestidad y Trabajo” y candidata del frente “Cambiemos”, Verónica Dalmón, salió esta semana a denunciar al intendente y candidato del Frente para la Victoria, Gabriel Katopodis, por “avalar la anulación de una vía de transporte fundamental para los vecinos del área Reconquista”. Según la edil, el Municipio, meses atrás, había prometido mejorar el transporte público y, medidas como estas, “son una tomada de pelo a los sanmartinenses”.

La bronca de muchos vecinos también fue la suba del boleto de la línea 670, que ahora empieza en los $3,50. El encargado del área en el Municipio afirmó a este portal que “esta línea tenía un atraso tarifario, costaba menos que las demás líneas, y ahora la nueva empresa lo que hizo fue actualizar el valor”.

“La nueva empresa va a poner coches nuevos y le quiere dar otra impronta. Yo tengo la certeza y la seguridad que volverá a funcionar todo y con más frecuencia. Antes, el vecino tenía que esperar 30 0 40 minutos, ahora eso va a mejorar muchísimo”, agregó Luis Martínez, quien vinculó los problemas de los últimos días, sobre todo en Villa Hidalgo, con “esta breve transición”. Incluso, este miércoles algunos usuarios se quejaban en Twitter que los colectivos de la 670 aún no estaban debidamente identificados como tales. “#linea670 desprolijos manda tira blanca numero bien grande y listo ratas metropol gente adivina”, escribió Alejandro Lucero.

La semana pasada, el usuario @msilvy1980 también alzaba la voz por la desinformación sobre la línea: “Alguien me puede informar q pasa con la #linea670 ramal lanzone san Martín?”. Otros, como @CaroPetruzzelli ya habían empezado a notar algunos cambios: “La 237 compró la linea del 670 y ahora pasan colectivos nuevos y más seguido amewoooo! Chilavert avanza”.

La 670 es una línea municipal porque funciona solo dentro de los límites de San Martín, pero no depende de las arcas municipales aunque sí es la comuna quien la habilita.

LaNoticiaWeb no logró contactar a la concejal Dalmón por teléfono ni por mensaje de texto, pero en una gacetilla que Honestidad y Trabajo había mandado más temprano, la edil y mujer de confianza de Daniel Ivoskus expresaba: “No sólo no se ha mejorado nada desde la comuna en torno al transporte, sino que además se priva del servicio a los barrios que más lo precisan. Primero, con un evidente silencio cómplice en la suspensión de uno de los ramales de la línea 237, otra vía de transporte nodal en San Martín. Y ahora, avalando esta anulación de uno de los recorridos más importantes de la 670. Los perjudicados son siempre los mismos: los sanmartinenses que mayor utilización hacen de este servicio".