Luego que trascendió que el intendente Enrique García impulsa la instalación de estacionamiento medido en las zonas comerciales y calles aledañas, tema que debe ser tratado en el Concejo Deliberante, el oficialismo decidió guardar silencio y freezar por el momento dicha iniciativa.

Pero, desde la oposición decidieron sostener el tema en la agenda. En este sentido, Víctor Freire, de la Agrupación Iniciativa ARI y ex candidato a jefe comunal, ya conversó con cientos de comerciantes minoristas, “el 95% está en desacuerdo, al resto le molesta que la gente deje durante un período largo el vehículo frente a su negocio”, mencionó ante La Noticia Web.

Aparte de esta resistencia, argumentó la posición negativa de su fuerza. “Objetamos que lo proponen para ordenar el tránsito y mejorar la forma de estacionamiento, en definitiva no mejora porque no amplía el espacio físico, lo único que hace es tarifarlo”, destacó, a la vez que señaló, “este proyecto muestra la ineficacia en general, fue programado para llegar a este resultado; hay cierto caos en el tránsito y la dirección pertinente hace muy poco”.

Apuntó directamente a la cabeza del Ejecutivo municipal, “las decisiones políticas las tendría que haber tomado García, que está hace veinte años en la gestión”. Y sin vueltas remarcó: “Estamos hablando de una facturación mensual de 20 millones de pesos, y siempre se producen estos grandes cambios un año antes de las elecciones, uno puede entender hacia dónde va todo esto”.

En cambio, Freire reconoció que es una realidad el crecimiento exponencial del parque automotor, sin embargo aclaró que “existe un tejido vial de hace un siglo, pero fue visionario, porque hasta hoy sigue funcionando”. La solución, a su entender, pasaría por la gestión de estacionamientos privados – por ejemplo subterráneos - fuera del ámbito público.

Recordó que la prueba piloto realizada en La Lucila y Olivos (las tarjetas azules), “es un antecedente más de la implementación de la máquina ticketeadora”, e inclusive “el sistema con tarjetas fracasó porque no lo asistieron”.

La propuesta en estudio abarca las avenidas y áreas comerciales de todos los barrios, con una tarifa de $2 la hora, la instalación de cepos y el acarreo. El seguidor de “Lilita” deslizó, “creo que impulsan los parquímetros porque una sola empresa manejará 5 mil ubicaciones”. Concluyó terminante: “Nuestra agrupación quiere que si sale esta decisión sea considerada un gran error y se pague su costo político”.

Por Elisa Rossi