La escudería austríaca optó por Lawson, quien ya era parte de su programa de jóvenes talentos, evitando así costos adicionales por contratar a un piloto externo como el argentino de Williams, quien costaba alrededor de 20 millones de dólares para sacarlo de Grove.

A pesar de que Tsunoda había mostrado mejores resultados que Lawson en las carreras donde ambos coincidieron en el equipo secundario de Red Bull, VCARB, la escudería destacó la “actitud mental y capacidad de retroalimentación” del neozelandés como factores decisivos. Según fuentes internas, el japonés aún arrastra críticas relacionadas con su personalidad y conocimientos técnicos.

Max Verstappen y Liam Lawson, la dupla de Red Bull para el 2025

La apuesta por Lawson no es un movimiento aislado en la política de Red Bull, conocida por promover talentos desde sus categorías inferiores. Mientras que nombres como Sebastian Vettel y Verstappen se consolidaron como grandes aciertos del programa, otros casos, como el del neerlandés Nyck de Vries, demostraron los riesgos de estas decisiones.

Con este cambio, buscan mantener su dominio en la Fórmula 1 mientras apuesta por un piloto joven que pueda complementarse con Verstappen. Por su parte, Colapinto deberá replantear su futuro en la categoría, ya que su continuidad en Williams y en la Fórmula 1 parece cada vez más incierta.

Lawson, quien debutará como piloto principal en 2025, tiene frente a sí el desafío de demostrar que puede estar a la altura de las expectativas y aprovechar la oportunidad que se le presenta en una de las escuderías más competitivas del automovilismo.