Por Adrián Cordara

Fue una sesión maratónica, que duró algo más de 7 horas. El debate –a veces inteligente y con sentido, otras todo lo contrario- fue el protagonista de la jornada del lluvioso jueves en el Concejo Deliberante de Vicente López. Estuvieron presentes todos los ediles, excepto Guillermo Ruiz del Frente Comunal UCR –de licencia-, su lugar fue ocupado por el concejal suplente González.

La sesión fue de menor a mayor. El debate comenzó a media mañana, cuando se habló sobre el proyecto de resolución en rechazo a la medida del gobierno contra la empresa Fibertel. Allí, la discusión se llevó al terreno nacional y durante casi dos horas fue la causante de picantes palabras de oficialismo y oposición. Finalmente, con 18 votos a favor y 5 en contra, se convirtió en ordenanza.

El segundo tema que “agitó” los ánimos en el recinto, fue el dictamen de comisión que afirmaba “Solicitando al DE elabore láminas en fotomontaje y/o renderizado de la primera etapa del proyecto del Paseo Vial Costero Presidente Raúl Alfonsín, exhibiéndola dentro del Palacio Municipal”.

El hecho de tocar el tema del Vial, fue la semilla que retrotrajo e instaló la discusión nuevamente. Reclamos, acusaciones, defensas y rechazos, fueron los protagonistas de la sesión durante varias horas. Sin duda, el Vial Costero es la polémica del año en Vicente López. El dictamen fue aprobado con una modificación que hablaba sobre subir información de la obra a la web del municipio, con un espacio donde los vecinos puedan verter sus opiniones sobre el ambicioso proyecto.

EL TEMA DEL DIA

El transporte comunal de pasajeros fue el tema más importante de la sesión. En principio había dos dictámenes. El de mayoría, que simplemente expresaba la autorización de la creación de “una línea de Transporte Comunal de Pasajeros”, y el de minoría, que bregaba por un “estudio integral de factibilidad” con “60 días” para remitirlo al Concejo Deliberante.

Para sorpresa de muchos –hasta de los mismos ediles- durante las últimas horas del miércoles, hubo diversas reuniones entre oficialismo y oposición que generaron como resultado la creación de un dictamen único a través del consenso. Esto hizo que la implementación del transporte fuera aprobada con facilidad y unanimidad. Con el rechazo de dos ediles –Debenedetti y Caputo-, al artículo 8 del dictamen.

LOS DETALLES

La intención es que el transporte comunal esté en la calle el 21 de diciembre del 2010. Se realizará con fondos municipales y se estima un gasto no menor a 8 millones de pesos. Estará bajó la órbita de la secretaría de obras y servicios públicos. A continuación los párrafos más importantes de la ordenanza:

En artículo 1 habla de la creación del transporte. El segundo sostiene que “el Departamento Ejecutivo queda expresamente facultado a: 1-Realizar las presentaciones ante los organismo competentes a nivel nacional y/o provincial. 2-Dotar a la línea creada del parque móvil (8 unidades mínimo), con accesibilidad para las personas con movilidad reducida(…)”

El artículo 3 habla del “estudio de factibilidad” pedido por la oposición con el plazo de los 60 días, los siguientes ítems: Calidad y cantidad de móviles, forma de adquisición, unidades de reemplazo; costos operativos, estacionamiento, combustible, seguro de unidades y pasajeros, mantenimiento, cantidad de choferes, personal administrativo y de mantenimiento, forma de contratación y método de selección.

El cuarto establece la tarifa que será de $ 1.20 y el quinto pide que se estudie la posibilidad de extender el servicio en horario nocturno.

El artículo 6 sostiene que el “D.E deberá instrumentar las presentaciones tendientes a lograr el subsidio de precio diferencial del gas oil de los organismos nacionales y/o provinciales que correspondan, que coadyuven al sostenimiento económico y financiero”.

El artículo 8, rechazado por Caputo y Debenedetti dice que el “D.E deberá incluir en el presupuesto general de gastos del año 2011, las partidas correspondientes al gasto que genere el funcionamiento de la línea de transporte comunal”.