El vicepresidente de Corredores Viales Eduardo Márquez brindó declaraciones radiales en las que se refirió a las 5 rutas estatizadas cuando comenzó el año, que corresponden a 3.000 kilómetros en distintas regiones del país.

“El objetivo más importante es la seguridad de quienes circulan esas rutas. Esa gente debe viajar segura y no en esas rutas en tan mal estado. Esas empresas se quedaban con el dinero de nuestros peajes y de los subsidios. Recibieron 7 mil millones de pesos de subsidios, y recaudaron más 4 mil millones por peajes. Y el estado de las rutas es calamitoso, en señalética, bacheo, luminaria, puentes que están por caerse. Es infernal el desastre que dejaron esas administraciones, que estuvieron más de 10 años”, expresó Márquez.

El dirigente de Tres de Febrero explicó que esas concesiones habían sido extendidas por Decreto hace tres años durante la gestión de Mauricio Macri.

Además, adelantó posibles estatizaciones de otras rutas: “Estamos observando las prórrogas. La decisión de estatizar esas rutas es una decisión del Estado argentino. Hay que articularla con Vialidad Nacional y el Ministerio de Obras Públicas. Allí intervenimos nosotros para hacer la transferencia del sector privado al público. Esa decisión se debe tomar todavía, pero es muy factible. Esas concesiones son ridículas e irrisorias. Es impresionante la millonada que han fugado del país, el negociado con las acciones. Macri debe dar respuestas de esos abusos. Son peajes con precios exorbitantes”.

Márquez avisó que se están revisando los contratos de las PPP de obras viales que había instrumentado la gestión Macri, y que podría haber novedades las próximas semanas: “Hay dos temas de agenda pública. Qué va a pasar con esas concesiones, y con las PPP, donde hay negociaciones con las empresas y se está avanzando. En los próximos 30 o 40 días van a haber novedades muy importantes. Se está encaminando la estatización en esos corredores. Allí también va a tener intervención directa nuestra empresa”.

En el final de sus declaraciones radiales, el vicepresidente de Corredores Viales comparó el costo de peaje de las rutas estatizadas con el precio que se paga en los accesos bajo administración de empresas privadas: “Hay un gran desfasaje de precios. Los Corredores que administramos hoy tienen un costo de peaje de 0,33 pesos por kilómetro, en las rutas que administramos en todo el país. Pero si lo trasladas a cualquier acceso de Buenos Aires, de las empresas privadas, el precio del kilómetro es entre 4 y 5 pesos”.