La construcción de la futura estación Nordelta del ramal Villa Ballester-Zárate de la línea Mitre quedó oficialmente sin contrato luego de que Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) resolviera rescindir el vínculo con la empresa encargada de ejecutar la obra.

La decisión formaliza una situación que se arrastraba desde fines de 2023, cuando los trabajos quedaron paralizados tras la suspensión de múltiples proyectos de infraestructura ferroviaria impulsada por el Gobierno nacional.

Desde ADIF explicaron que la estación no forma parte del listado de obras prioritarias dentro de la emergencia ferroviaria, por lo que se avanzó con el cierre administrativo del contrato.

La obra podría retomarse con inversión privada

Pese a la cancelación del contrato, el proyecto no fue descartado de manera definitiva. Según indicaron desde el organismo, continúan las conversaciones para que la desarrolladora Nordelta financie la finalización de la estación mediante inversión privada, aunque por el momento no existe un acuerdo firmado.

Este mecanismo ya fue utilizado en otras obras ferroviarias del Área Metropolitana de Buenos Aires que habían quedado inconclusas, como las estaciones Hospital Ezeiza y Universidad de Almirante Brown de la línea Roca.

Cómo iba a ser la nueva estación

La iniciativa comenzó a proyectarse en 2021, fue licitada durante 2022 y las obras se iniciaron a mediados de 2023.

La estación iba a construirse entre General Pacheco y Benavídez y llevaría el nombre oficial de María Remedios del Valle – Capitana de la Patria.

El proyecto contemplaba la construcción de dos andenes elevados de 150 metros de longitud, un acceso principal desde Nordelta con boletería, un ingreso secundario hacia el centro comercial Lirios del Talar, sanitarios, rampas para personas con movilidad reducida, cámaras de seguridad, iluminación LED y edificios operativos.

Además, la infraestructura había sido diseñada con andenes elevados porque formaba parte del plan de electrificación del tramo entre José León Suárez y Benavídez, una obra que también fue cancelada.

Otras obras ferroviarias que quedaron frenadas

La baja del contrato de la estación Nordelta se suma a otros proyectos ferroviarios suspendidos en la zona norte del conurbano. Entre ellos figuran la extensión de la electrificación de la línea Mitre hasta Benavídez y El Talar, así como las proyectadas estaciones Facultad de Derecho y Cruce Bancalari, que iban a financiarse con fondos del Banco Mundial.

También quedaron paralizadas las obras de electrificación de la línea San Martín entre Retiro y Pilar, mientras que en la línea Belgrano Norte solo continúan trabajos de mantenimiento e intervenciones puntuales.