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Alpine confirmó a Franco Colapinto como piloto titular para la temporada 2026
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Colapinto será el primer piloto argentino en competir como titular en la máxima categoría del automovilismo mundial en más de dos décadas.

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7 noviembre, 2025

Luego de varios mensajes sugestivos, la franquicia encabezada por Flavio Briatore confirmó que el pilarense Franco Colapinto será piloto titular en la próxima temporada. En la previa del GP de Sao Pablo, se oficializó que el argentino será parte de las 22 bancas de la Fórmula 1 junto a su compañero

La confirmación llegó esta mañana (a las 10.43 para ser exactos) mediante un posteo oficial de la marca en sus cuentas oficiales: “@FranColapinto completa nuestra alineación de pilotos para 2026, brindando mayor estabilidad y continuidad al equipo para la nueva era de regulación”.

Vamos Nene @FranColapinto completes our 2026 driver line-up, bringing further stability and continuity to the team for the new regulation era. pic.twitter.com/TwshFWYQN2

— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 7, 2025

Con 22 años, Colapinto acompañará al francés Pierre Gasly en la alineación titular de Alpine, en el marco de una nueva era reglamentaria para la categoría. “Estoy muy agradecido a Flavio Briatore y a todo el equipo por confiar en mí. Ha sido un camino largo y difícil, y estoy muy orgulloso de la oportunidad de volver a correr con este equipo en 2026, junto a Pierre, quien ha sido un gran compañero y sin duda alguien de quien seguiré aprendiendo”, expresó el piloto argentino tras la confirmación.

Colapinto será el primer piloto argentino en competir como titular en la máxima categoría del automovilismo mundial en más de dos décadas. El último argentino en correr oficialmente en F1 fue Gastón Mazzacane en 2001. Desde entonces, ningún piloto nacional había logrado acceder a un asiento titular.

Durante la presente temporada, el argentino alcanzó la titular de Alpine a partir de la séptima fecha, reemplazando al australiano Jack Doohan. A lo largo de las carreras disputadas, Colapinto finalizó en posiciones entre el 16° y el 19°, sin lograr ingresar en zona de puntos. Por ejemplo: 17° en el GP de Italia (Monza), 19° en Azerbaiyán (Bakú), 16° en Singapur y México y 17° en Estados Unidos (Austin)

 

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