Tendrá un recorrido corto por Puerto Madero, desde avenida Independencia hasta avenida Córdoba. Será a modo de ensayo y podrá extender su recorrido en el futuro. Es parte del plan nacional de recuperación del ferrocarril.
El tranvía volverá a recorrer las calles porteñas. Este será uno de los puntos del acta de acuerdo que firmaron el jefe de gobierno de la ciudad, Jorge Telerman, y el secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, para desarrollar proyectos que recuperen al tranvía como medio de transporte.
El acuerdo forma parte del plan nacional de recuperación del ferrocarril.
El tranvía tendrá, en su primera instancia de prueba, dos formaciones con cuatro coches cada una. Serían entregadas a préstamo por los franceses y recorrerá las vías que actualmente utiliza Ferrovías para trenes de carga, y que corren paralelas a la avenida Alicia Moreau de Justo. El trayecto será entre la avenida Córdoba y la avenida Independencia. En una segunda etapa se extenderá hasta la estación de trenes de Retiro. Por su ubicación será un elemento turístico de preponderancia, pero también servirá como medio de transporte a aquellos empresarios o trabajadores de los modernos edificios de Puerto Madero. Con este nuevo proyecto, el tranvía deja de ser sólo el modo de traslado popular que era para tener un rol mucho más abarcativo.
A la ciudad le corresponderá poner las estaciones y electrificar el recorrido para que pueda circular el nuevo medio de transporte.
El tranvía tendrá una extensión de dos kilómetros y sería operado por Metrovías. En principio, podría ser utilizado por los pasajeros gratuitamente, según informaron las autoridades oficiales. A futuro se piensa que podría recorrer otras calles porteñas, como la avenida Juan B. Justo, en Palermo, y también circular por La Boca y San Telmo.
Juan Pablo Schiavi, ministro de Planeamiento y Obras Públicas de la ciudad, confirmó que el gobierno porteño analiza la reintroducción de los tranvías en el sistema de transporte público.
"Los tranvías son el sistema público de transporte por priorizar en las grandes ciudades porque son poco contaminantes, no hacen ruido y son muy estéticos". Y agregó que "la compra de tranvías franceses seguramente formará parte del convenio de cooperación en transporte entre la Argentina y Francia".
