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San Fernando construirá un nuevo paso bajo nivel en Sobremonte y Malvinas Argentinas
San Fernando

El secretario de Obra Pública del municipio, Santiago Ríos, habló sobre la obra con UrbanaBA y y dijo que “es uno de los últimos nudos de tránsito que quedan en el distrito”. Además, agradeció a Nación por el financiamiento. Ya comenzó la etapa de planificación de remoción de interferencias.

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26 agosto, 2020

El pasado lunes, Alberto Fernández anunció la construcción de túneles y obras ferroviarias en San Fernando, Malvinas Argentinas y Escobar. En el acto también estuvieron los intendentes Juan Andreotti y Leonardo Nardini y el secretario General de Escobar, Carlos ‘Beto’ Ramil –en representación de Ariel Sujarchuk–. Dentro de las 15 obras a tener en cuenta –que implican una inversión de $2.550 millones y generarán 2700 puestos de trabajo–, el paso bajo nivel de las vías del ferrocarril Mitre sobre la Avenida Sobremonte es una de ellas.

“Es una de las obras de infraestructura más importantes de San Fernando”, afirmó el secretario de Obra Pública del municipio, Santiago Ríos, en conversación con Radio Urbana BA. Según indicó el funcionario, el bajo nivel tendrá una altura de 4,70 metros y será apto para camiones y transporte pesado.

La construcción contará con una inversión de $540 millones. Además, se mejorará el entorno de las vías en el Paseo Mansilla, que costará más de $35 millones. En este sentido, el encargado de la infraestructura sanfernandina agradeció la colaboración del Gobierno nacional: “Por suerte, conseguimos fondos nacionales muy importantes”.

La construcción contará con una inversión de $540 millones. Además, se mejorará el entorno de las vías en el Paseo Mansilla, que costará más de $35 millones.

Además de los representantes de los tres municipios, en la foto del acto encabezado por el presidente también estuvieron el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof; el ministro de Transporte, Mario Meoni; el titular de la Cámara de Diputados, Sergio Massa; el ministro del Interior, Eduardo ‘Wado’ De Pedro; y la presidenta de AySA, Malena Galmarini.

Sin embargo, en los distritos de la zona, no estuvo contemplado Tigre. Por lo tanto, Julio Zamora no apareció en la foto. “Esto siempre nace del pedido del municipio y avala Nación. Desconozco si el intendente de Tigre pidió fondos ferroviarios o si pidió fondos para obras de otro tipo, como cloacas u otra cosa. En ese caso, saldrá en otra foto”, expresó Ríos.

Según indicó el funcionario, el bajo nivel tendrá una altura de 4,70 metros y será apto para camiones y transporte pesado.

“La obra pública es uno de los motores más importantes para la reactivación de la economía. Por ahí es el camino. Este anuncio busca eso –opinó el secretario de Obra Pública comunal–. En el caso de San Fernando, nosotros les pedimos a las empresas que licitan en el municipio que, en lo posible, un porcentaje de empleados sean del distrito para generar empleo directo”.

Ríos explicó que la Secretaría ya se encuentra en la etapa de planificación de la remoción de interferencias. “Y también de los pavimentos aledaños, porque se va a abrir un cruce sobre vías en la calle Santa Rosa, seguramente, para no cortar el cruce y para darle salida a los vecinos por otro lado”, confirmó a este medio.

 

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Municipios

Ciudad de Buenos Aires La Plata

Primera Sección

Campana Escobar General Rodríguez Hurlingham Ituzaingo José C. Paz Luján Malvinas Argentinas Merlo Moreno Morón Pilar San Fernando San Isidro San Martín San Miguel Tigre Tres de Febrero Vicente López

Tercera Sección

Almirante Brown Avellaneda Berazategui Cañuelas Esteban Echeverría Ezeiza Florencio Varela La Matanza Lanús Lomas de Zamora Magdalena Quilmes

Cuarta Sección

Alberti Bragado Carlos Casares Carlos Tejedor Chacabuco Chivilcoy Florentino Ameghino General Arenales General Pinto General Viamonte General Villegas Hipólito Yrigoyen Junín Leandro N. Alem Lincoln Nueve de Julio Pehuajó Rivadavia Trenque Lauquen
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