El director del grupo DOTA, Marcelo Pasciuto, explicó en diálogo con Otra Oportunidad por UrbanaBA y dijo que la única medida oficial que se va a modificar en los boletos de colectivos dentro del AMBA, a partir del domingo, es la eliminación de la tarifa integrada para conseguir un descuento en el segundo o tercer viaje. «Ese segundo o tercer viaje en el AMBA lo hace el 20% de los pasajeros», dijo. Y agregó: «El subsidio lo tiene que tener el pasajero que lo necesita; el Estado se ahorraría mucha plata».

«El boleto completo vale 1400 pesos, el mínimo. El usuario paga 320 pesos. En algunos casos, si una persona no tiene recursos, debería pagar, incluso menos. En Provincia, se está pagando subsidio y eliminar la Red SUBE se le incrementaría al pasajero un 14 %, en Ciudad un 40 %.

«Estoy de acuerdo con que tenga subsidio el pasajero que lo necesita, tendría que ser nominativo y que sea subsidiado el que no lo puede pagar». Y agregó: «Podría ser por los ingresos de cada ciudadano. El que gana 3 millones de pesos, que pague los 1400; el que gana 900 mil, que pague 500″.

«La única resolución que está firmada -continuó-, es que se acaba los descuentos en segundo y tercer viaje en líneas provinciales y Ciudad. Es lo único que hay, el resto es todo lo que sale en los medios. No cambia la tarifa».

Por otro lado, el director de DOTA dijo que el descuento de Red SUBE es «por e boleto mínimo»: «El porcentaje de pasajeros que toma segundo y tercer viaje ronda entre el 17 y 20%». «Soy optimista de que no va a cambiar en el usuario el pasaje, salvo el descuento de segundo y tercer viaje«, agregó, respecto a al proceso de transferencia de Nación a Ciudad de las líneas de colectivo que pertenecían a jurisdicción nacional.

Pasciuto contó lo que reciben las líneas de colectivo: «Hace tres años que hay un desfasaje entre el costo que reclaman las cámaras, que reciben 900 pesos por boleto. Eso viene de hace dos o tres años, entre el subsidio que reciben las empresas y el boleto que se paga».

Por último, el director de DOTA dijo que no se avizoran aumento del boleto mínimo de aquí a unos meses y que en diciembre los subsidios cubrían «el 93 %» de la tarifa real y que, actualmente, pasó a «entre 70 y 72 por ciento«. «Tengamos en cuenta que cuando empezó el subsidio en el año 2003 no existía». Además, dijo que DOTA «tiene mejor servicio» que a comparación de otras empresas.