A pocos días de la puesta en marcha del esquema de emergencia que reemplazará parte de los recorridos que realizaba la empresa Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM), comienzan a conocerse más detalles sobre cómo quedará reorganizado el transporte público en distintos puntos de la zona norte del conurbano.

Las líneas 338, 343 y 314 serán algunas de las empresas que ampliarán sus servicios para absorber recorridos afectados tras el colapso de MOGSM, que dejó fuera de circulación a líneas históricas como la 707, 333, 407 y 437.

El nuevo sistema, coordinado entre el Ministerio de Transporte bonaerense, empresas operadoras, municipios y la Unión Tranviarios Automotor (UTA), comenzaría a funcionar durante los primeros días de junio y buscará recuperar la conectividad perdida entre San Isidro, Vicente López, San Martín y otros distritos de la región.

La línea 338 tendrá un servicio corto por Márquez con paradas regulares

Uno de los cambios más relevantes será la incorporación de un nuevo servicio corto de la línea 338, operada por Transporte Automotores La Plata (TALP).

A diferencia de los recorridos tradicionales de media distancia que presta la empresa, esta variante funcionará con paradas regulares, similar a una línea urbana.

El nuevo ramal conectará la zona de avenida Centenario y Márquez, en San Isidro, con José León Suárez, recorriendo todo el corredor de la Ruta Provincial 4 —conocida como avenida Márquez y avenida Avelino Rolón—, uno de los ejes más importantes de la región.

Actualmente la 338 ya circula por esa traza, pero el nuevo servicio estará específicamente pensado para viajes cortos y locales entre barrios ubicados sobre ese corredor, muy utilizado para conectar las estaciones San Isidro del tren Mitre y Boulogne del Belgrano Norte.

La medida busca cubrir parte del vacío que dejó la salida de circulación de las líneas 707, 333, 407 y 437.

La 343 absorberá recorridos de las ex líneas 333, 707 y parte de la 407

La línea 343, operada por Compañía Noroeste S.A.T., será una de las empresas con mayor expansión dentro del nuevo esquema.

La compañía incorporará dos nuevos servicios provisorios identificados como “343 Ramal Ex 333” y “343 Ramal Ex 707”, que unirán Carapachay, Boulogne, Béccar y Acassuso, aunque mediante recorridos diferentes.

El ramal Ex 333 circulará por Intendente Neyer al atravesar Béccar, mientras que el Ex 707 utilizará un recorrido alternativo por Guido y Lonardi, sumando además un tramo por avenida Uruguay.

Las unidades ya comenzaron a prepararse y exhiben carteles amarillos identificatorios con leyendas como “EX707 Carapachay” y “EX707 Acassuso”, según el sentido de circulación.

Pero los cambios no terminan ahí.

También se confirmó que la 343 absorberá parte de los recorridos que realizaba la línea 407 entre Munro, Martínez y San Isidro.

Según el esquema en análisis, un desdoblamiento del actual ramal Carupá por Lourdes se desviará en Munro, cruzará el túnel ferroviario y continuará por Marconi, avenida Mitre y Edison, recuperando un corredor históricamente utilizado por la 407, incluyendo sectores cercanos a Unicenter y avenida Fleming.

Además, otra variante ingresará al centro de San Isidro para volver a cubrir zonas que conectaban con el Hospital Materno Infantil, retomando parte de la traza histórica de la 407.

La línea 314 volverá a conectar Boulogne con Villa Adelina y Martínez

Por otro lado, la línea 314 sumará un nuevo Ramal Verde, que conectará el Bajo Boulogne, la estación Boulogne Sur Mer, el Hospital de Boulogne, Villa Adelina y Martínez.

El servicio partirá desde la terminal ubicada junto al cementerio de Boulogne y recorrerá sectores clave del oeste de San Isidro.

Uno de los aspectos destacados es que volverá a unir de forma directa Villa Adelina con la estación Boulogne y el hospital, un reclamo vecinal histórico que durante años estuvo cubierto parcialmente por ramales de la línea 333.

El recorrido atravesará además sectores de Parque del Golf, Fondo de la Legua, avenida Fleming y el entorno de los estudios de Telefe antes de finalizar en avenida Santa Fe e Hipólito Yrigoyen, en Martínez.

Cuándo comenzarían a funcionar

Según trascendió, las pruebas operativas de los nuevos servicios ya comenzaron y el nuevo esquema podría empezar a funcionar formalmente desde el martes 2 de junio.

Hasta tanto se implementen las denominaciones definitivas, varios recorridos continuarán identificándose provisoriamente como Ex 333, Ex 707 y variantes de los ramales actuales.

El objetivo es restablecer la conectividad en corredores clave que quedaron seriamente afectados tras el colapso de MOGSM y garantizar alternativas de movilidad para miles de vecinos de San Isidro, Vicente López, San Martín y San Fernando.