En el marco de la inauguración de la sede de la Federación Argentina de Municipios-Buenos Aires, en la ciudad de La Plata, que estará a cargo del intendente de Ituzaingó, Alberto Descalzo; los Jefes Comunales trataron el tema del aumento de los peajes.

“¿Qué pasaría con la basura en la Ciudad si todos los intendentes del Gran Buenos Aires prohibiéramos el ingreso de camiones de basura de la ciudad a los rellenos sanitarios?, o si aplicáramos una tasa que cuadruplicara su valor?, o si no respetáramos los acuerdos bilaterales en materia tributaria?”, se preguntaron en un comunicado desde la región bonaerense de la Federación Argentina de Municipios.

El comunicado es parte de la respuesta al aumento de peajes en las autopistas controladas por el gobierno porteño. Allí, se produjeron alzas de entre un 50% y un 266%.

“Somos concientes de que todas las autopistas traen un nivel de retraso importante en sus tarifas, algunas más que otras, pero no es posible que se reclame coordinación para algunas cosas, y exista unilateralidad para otras", ratificaron en la FAM

Durante el acto, estuvieron presentes el gobernador Daniel Scioli; el titular del Justicialismo, Néstor Kirchner y el presidente de la FAM-Buenos Aires, Alberto Descalzo, y el presidente de la FAM-Nacional, Julio Pereyra. Vale aclrar que el documento contra el aumento en los peajes lleva la firma de numerosos Jefes Comunales, entre ellos Ricardo Ivoskus de San Martín y Enrique García de Vicente López.

Los Municipios Bonaerenses consideraron que "para gobernar esta complejidad no podemos tomar medidas unilaterales y discriminatorias, que no resuelven los problemas de nuestros vecinos. Esto es particularmente importante en lo referido al transporte de las millones de personas que diariamente se movilizan en el Área”.

“Este aumento, a su vez, invierte el orden en que deben adoptarse las políticas de transporte. Es cierto que debe desalentarse el uso del automóvil en el centro de la Ciudad, pero antes es imprescindible tomar otras medidas como la construcción de playas de estacionamiento que disuadan el ingreso de autos al centro. La Ciudad no invierte en estas obras y toma una medida sólo con propósitos recaudatorios, que no mejorará el funcionamiento del tránsito y el transporte”.

“Creemos además, que las mejoras de tarifas, no pueden tener solo una visión de caja, sin correlato en obras nuevas, que impliquen una mejora para los ciudadanos, y el mejor ejemplo de ello, es que la Au. Illia, es simplemente un puente-embudo del que es muy difícil escapar, sobre todo a la hora de ingreso a la ciudad”.

“Los desafíos que enfrentamos los gobiernos del Área Metropolitana exceden los límites administrativos que separan a la Ciudad y a los partidos del Gran Buenos Aires. Todos integramos un Área de 13 millones de habitantes, que constituye uno de los 10 centros urbanos más poblados del mundo y que aporta el 40% del PBI nacional y concentra en su territorio el 45% de la actividad industrial del país”, argumentaron en el comunicado.