Proyecto Sur armó una página web para criticar la propuesta kirchnerista de construir un Tren Bala. En contrapartida, promueven la “reconstrucción del sistema ferroviario” y quieren llegar al millón de firmas que apoyen la iniciativa. En www.trenparatodos.com.ar ya recibieron el acompañamiento de casi 150 mil personas. Es muy fácil, sólo hay que ingresar al sitio web y llenar un pequeño formulario.

Manifiestan que el Tren Bala es “Elitista, antinacional, y antidemocrático”, que costará “5000 millones de dólares y más deuda externa”, que tendrá “1000 Km. de vías”, y que solo comunicará a “4 ciudades”. Lo comparan con su proyecto de “Tren para Todos: Popular, ecológico, económico”, que costaría “3100 millones de dólares, 1900 millones de dólares menos que para el "Tren Bala", que recorrería “18000 Km. de vías reconstruidas a nuevo”, y que llegaría a “cientos de ciudades y pueblos”.

En el sitio web existe una sección para promocionar la iniciativa, donde invitan al lector a difundir la información entre amigos y conocidos y ponen a disposición el Logo del emprendimiento para publicar en páginas webs y en los avatares del popular MSN. También brindan la posibilidad de descargas planillas para juntar firmas en el barrio, a la vieja usanza, con papel y birome.

Quienes impulsan este emprendimiento definen que “el proyecto del TREN PARA TODOS nace en los pueblos, entre algunos ferroviarios, en discusiones de cafés, en el taller, en la bronca que da leer los diarios... pero por sobre todas las cosas, nace desde esa Argentina latente que sigue convencida de que SE PUEDE. Proyecto Sur le da un fuerte impulso a todas estas voluntades dispersas que se van uniendo y ya empieza a construirse un espacio amplio conformado por distintas personas y organizaciones. Ahora el movimiento se está ampliando y le hemos puesto un nombre: MOVIMIENTO TREN PARA TODOS".

Las organizaciones que impulsan el proyecto son: Proyecto Sur, MST, ATE Rosario, Centro de Estudiantes UTN Rosario, Agrupación Estudiantil Alde y Partido Socialista Auténtico en Proyecto Sur.

Por otro lado, Proyecto Sur está disparando con una catarata de mails donde se comparan ambos proyectos. EL PROYECTO DEL TREN BALA: -320 kilómetros por hora. -Por lo menos 4000 millones de dólares. -1000 kms. de vías que solo podrá usar este tren, ya que no sirven para los trenes comunes, y sólo para transportar pasajeros. -Un pasaje que costaría entre 300 y 400 pesos, inaccesible para la mayoría de la gente. -Solo comunicaría 3 ciudades (Buenos Aires, Rosario y Córdoba). No comunica distintas zonas del país ni resuelve el problema de los pueblos que están incomunicados. -Nos hace depender de la tecnología francesa. Este tipo de tren bala no ha funcionado en ningún otro país fuera de Europa porque necesita desarrollos tecnológicos muy complejos con los que nuestro país no cuenta para su mantenimiento. -No reimpulsa la industria ferroviaria nacional. -Aumenta la deuda externa, ya que una gran parte la financia el Banco Societe Generale de Francia.

EL PROYECTO TREN PARA TODOS: -120 km por hora (tres veces el promedio de velocidad actual). -3100 millones de dólares. 1000 millones de dólares menos que para el tren bala. -18000 km de vías reconstruidas a nuevo: 7000 km de vías para trenes de pasajeros y de carga y 11000 más sólo para trenes de carga. 300 locomotoras, 900 coches de pasajeros y 15000 vagones para carga. -Los pasajes costarían varias veces menos de lo que cuesta actualmente un pasaje en micro. -Llegaría a todas las zonas del país (Noroeste, Noreste, Cuyo, Centro y Patagonia), a todas las grandes ciudades, y a cientos de pueblos que volverían a conectarse con las grandes ciudades, bajando costos de transporte y reactivando las economías regionales. -Utilizaría tecnología nacional y del Mercosur al alcance de las capacidades de nuestro país.

-Reimpulsa la industria ferroviaria nacional con la construcción de vagones, el ensamble de locomotoras y la producción de repuestos, generando trabajo. -El Banco Central tiene reservas por 50000 millones de dólares, es decir que se puede hacer sin aumentar ni un centavo la deuda externa.