El Secretario de Obras Públicas de San Martín Carlos Rodríguez dialogó con Radio Urbana BA y repasó las obras del 2016 y las que llegarán en 2017 a partir del financiamiento bonaerense.

El Concejo Deliberante de San Martín autorizó al Intendente Gabriel Katopodis a pedir préstamos al Banco Nación y al Banco Hipotecario. ¿Para qué se van a usar?

Son autorizaciones para endeudarse para diferentes proyectos. Algunos ya están más avanzados, como el paso bajo nivel de Ballester, y otros que estamos terminando de armar como otro paso bajo nivel en Chilavert.

¿El de Banco Nación es para el túnel de Ballester?

Correcto. El endeudamiento está permitido hasta 200 millones, que se puede complementar con fondos municipales. Aún está por determinarse.

¿En qué momento está la obra en Ballester? Se hicieron Audiencias Públicas y hay un plazo estipulado.

Estamos haciendo el trabajo con posterioridad a la Audiencia Pública, y previo a terminar el informe sobre la misma. Hay reuniones con vecinos y comerciantes para explicar todo. Se generó mucho ruido y se dijeron cosas que no tienen que ver con la realidad. Escuchamos las necesidades de todos y tratamos de colaborar y acompañarlos durante el desarrollo de la obra, que es el momento más crítico.

¿Cuánto dura la obra?

El plazo de contrato es de 18 meses.

¿Y el crédito del Banco Hipotecario?

Tenemos proyectos importantes en carpeta como este paso bajo nivel, obras de urbanización en barrios que venimos ejecutando, repavimentación de avenidas. Para todo eso vamos a ir utilizando ese endeudamiento. No cambian los proyectos. Nos parece que esta metodología de tomar crédito nos permite ejecutar obras más rápido. Si no se estirarían mucho más.

Hace poco se anunció el Metrobus en Tres de Febrero desde Ruta 8. Va a saltearse a San Martín. ¿Creen que hay una cuestión política de fondo?

Notamos que hay falta de planificación, y esto genera un gran desconcierto. A nosotros y a otros municipios. En Tres de Febrero tampoco saben por dónde va a continuar el Metrobus si no se termina la Ruta 8 en San Martín. Es la misma Ruta. La gente que la transita es de toda la región. Estamos desconcertados. No tuvimos muchas respuestas de Provincia ni Nación. Nos parece que hay voluntad de solucionarlo, pero tendrán que organizarse mejor y fijar prioridades con un plan de obras ordenado.

¿Ni siquiera hay fecha estimativa para San Martín?

No. Porque dependemos que Nación y Provincia se pongan de acuerdo para reanudar las obras de Ruta 8 en San Martín. Es un contrato que hace cuatro años está parado, y deben renegociarlo. No sabemos qué van a hacer. Hay anuncios como estos en San Miguel o Malvinas. La van haciendo por pedazos y no se sabe qué resultados va a dar esto. Entretanto en San Martín está inconclusa.

Se está debatiendo el Presupuesto bonaerense. Uno de los puntos claves son los fondos que deberían llegar a los distritos para obra pública. ¿Cómo fue este año y cómo imaginas el 2017?

Con el Fondo de Infraestructura Municipal de 2016 ejecutamos 20 cuadras de pavimento, muchas cuadras de alumbrado público, y más de 30 obras hidráulicas pequeñas que solucionan problemas en muchos lugares del partido. Lo mismo vamos a hacer el año que viene. Tenemos un programa de obra y lo vamos calzando con el financiamiento que llega. Ahora está pendiente un desagüe importante en Eva perón, en Barrio Libertador, con financiamiento de Provincia. Pensamos que vamos a tener una suma equivalente o mayor en 2017, y que vamos a aplicar a obras importantes nuevas y de mantenimiento.

¿En 2016 llegaron los fondos que esperaban o fue menor?

Sí. Llegaron a medida que ejecutábamos. En ese sentido ha funcionado muy bien.