Por Gonzalo Cores

La semana pasada el Municipio realizó la primera audiencia pública para intercambiar opiniones con los vecinos sobre el proyecto de construcción de dos túneles en Villa Ballester.

Si bien la mayoría se quejó por la poca difusión de la convocatoria, ambas partes calificaron a la reunión como positiva y madura, y le permitió a los presentes evacuar dudas y hacer sugerencias para mejorar el tránsito en Ballester y optimizar la zona comercial.

Entre las consultas más repetidas estuvo la apertura del pasaje Esmeralda y la peatonalización de las calles Alvear y su continuidad del otro lado de las vías, Almirante Brown.

Respecto al primer punto, es histórico el pedido de los vecinos de Esmeralda, para que se concrete la apertura del pasaje, a la altura de la estación de tren de Villa Ballester. Estas casas cuentan con veredas estrechas y no tienen calle, por lo que es imposible el acceso vehicular. Además, esto genera una sensación de exclusión, ya que por esa zona es imposible el patrullaje de la policía federal o bonaerense, o efectivos de Protección Ciudadana de la comuna. A esta problemática se le suma la dificultad de la recolección de basura, el rejunte de residuos arrojados por peatones y la creación de pequeños basurales, lo que trae también peligros para la salud.

Esa parte de la estación de tren cuenta con dos andenes. Uno correspondiente al ramal José León Suárez, y otro con destino a Zárate. Como sucede siempre en estos casos, esas tierras pertenecen a TBA, lo que –a pesar de la intención de la Comuna– conlleva problemas de jurisprudencia.

Durante la audiencia pública de la semana pasada, Sergio se presentó como arquitecto, vecino de Ballester y representante de la Cámara Empresaria de San Martín. Calificó al proyecto de los túneles como “óptimo, pero escaso” y dijo que es “imperiosa la apertura de la calle Esmeralda”.

Ante la consulta de LaNoticiaWeb, el secretario de Obras y Servicios Públicos de San Martín, Carlos Rodríguez, explicó que harán una propuesta integral a la autoridad que administra los inmuebles ferroviarios para, entre otras cuestiones, solicitar que le cedan esos terrenos. “Es una obra que estamos estudiando y que es muy importante. Vamos a presentar el proyecto dentro de poco. El Municipio está a favor de esa obra, pero necesitamos que nos cedan las tierras para abrir la calle”, afirmó.

Dentro de esa propuesta también se pedirá que no se cierre el actual paso vehicular de la calle Pueyrredón, el cual se cerrará cuando finalice la construcción de los dos nuevos túnales de Ballester.

PEATONALIZACIÓN

Otra de las consultas de los vecinos fue si está en agenda la peatonalización de las calles comerciales Almirante Brown y Alvear. Desde la época en que gobernaba Ricardo Ivoskus que se barajó en varias oportunidades modificaciones de tránsito en estas calles, pero nunca se concretaron.

El actual secretario de Obras Públicas aseguró que la peatonalización no siempre trae consecuencias positivas y que despierta opiniones diferentes entre los comerciantes de la zona. Difícilmente el actual gobierno concrete esa idea, pero sí baraja alternativas, como la semipeatonalización o el cierre parcial para los autos en la calle Alvear durante los fines de semana o en vísperas a fechas festivas.

“La peatonalización de Alvear es un proyecto controvertido. Preferimos ir ordenando el espacio público…la experiencia de peatonalizar es ambigua. A veces funciona bien, pero también produce otros problemas. Por ejemplo, de noche la calle está desierta, los clientes que van a los comercios y que estacionan ahí, después no podrán hacerlo. Entonces eso cambia las características del área comercial”, opinó Carlos Rodríguez.

¿La Comuna prefiere la semipeatonalización? “Sí, en principio sí”, respondió el funcionario, y agregó: “Lo que impulsamos es mejorar la calidad del espacio público, y en todo caso cerrar la calle algunos días. Por ejemplo los días de fiestas o de mucha actividad comercial, para que se use como calle peatonal”.