Vergüenza es la primera palabra que viene a la mente cuando se ve que en la calle Sarmiento, en San Miguel, se han cortado hasta un metro antes del suelo la hilera de árboles que reposaban sobre las veredas. La postal es desoladora y una vez más se avanza sobre la naturaleza para llevar a cabo un proyecto urbanístico de grandes dimensiones. En diálogo con La Noticia Web, el Arquitecto Oscar Di Salvo se refirió a esta atrocidad que tiene en jaque a otros árboles de la mencionada calle.

Según Di Salvo la problemática actual de la calle Sarmiento hay que encararla haciendo un poco de historia. En 1850 San Miguel era Partido de Pilar y la historia hablaba de dos mil carretas que había (La Plaza Muñiz se llama la Plaza de las Carretas) Por 1870, Soudeaux, que fue el ingeniero que planificó tanto Bella Vista como San Miguel, fue el que hizo todos los proyectos urbanísticos. Para 1880 había un correo que partía de Plaza Mitre, pasaba por la calle Sarmiento, hacía una parada en la Plaza de las Carretas, y de ahí agarraba la Av. del Rosario (ahora Francia) y hacía una segunda parada en una pulpería que estaba en la calle Sourdeaux, luego seguía hasta Camino Real (hoy Ruta 8) y de ahí a Paso Morales. Luego cambiaban los caballos y se dirigían a Morón.

“De lo que estamos hablando es de la importancia que tenía la Plaza de San Miguel y la de Muñiz, y podemos observar que los plátanos que están plantados en ambas también están en todo el corredor de la calle Sarmiento, es de la misma especie y de la misma época, estamos hablando de unos 120 años”, sostuvo Di Salvo que ahora ve como se cortan esos árboles y se plantan otros para favorecer lo que será el ensanche de la traza.

Pero también hizo hincapié en la legalidad del ensanche de la calle. “La pregunta sería si esto está aprobado por ordenanza. Actualmente hay una ordenanza que regula los ensanches de las avenidas, que es de 1979, y que para hacer este tipo de modificaciones se tendría que hacer otro tipo de ordenanza o modificar esa que regula los anchos de calle”, aclaró.

El proyecto consiste en ensanchar Sarmiento y convertirla en el regreso del tránsito desde José C. Paz hacia Muñiz, ya que Av. Perón se convertirá en mano única hacia José C. Paz.

En este sentido, Di Salvo señaló que la incorporación de vehículos y de líneas de colectivos por Sarmiento es riesgosa por el movimiento bancario que existe, por los alumnos del colegio D`Elia que están expuestos, etc. También se refirió a los nudos circulatorios, por ejemplo en la intersección con la calle Italia donde a cincuenta metros hay un paso a nivel: “¿Qué pasa cuando se cierre la barrera y los vehículos quieran pasar?, ¡El nudo que se generaría ahí con tanto movimiento vehicular! Lo mismo pasaría en Conesa”.

En cuanto a la calle Conesa Di Salvo manifestó un comentario que se viene escuchando, la posibilidad de romper la Plaza de las Carretas para generar una salida y volver a retomar Perón y que vuelva a ser doble mano. “Esto hay que prohibirlo. Además generaría otro embudo y de esa manera se le traslada el problema a Muñiz. Si el problema es Perón que no da abasto, Perón no da a basto desde Pardo”, remarcó.

Volviendo a la problemática de los árboles añosos sostuvo que estos son una fuente de purificación de oxígeno y que sacarlos modifica el ambiente. También se percató de que los árboles le dan sombra a las largas colas que se forman a diario en el cajero del Banco Provincia.

“Por los plátanos hay gente que se está moviendo, organizaciones que están trabajando, juntando firmas, se ha hecho una presentación en la Cámara de Diputados. Lo más probable es que se busque un recurso de amparo”, agregó mientras miraba las acacias que se plantaron y la escasa sombra que dan.

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