El intendente de Tigre, Sergio Massa, continúa llevando adelante políticas para solucionar el conflicto con el Ceamse. En este sentido, junto a Katopodis, De la Torre y Luis Andreotti, participó de una reunión con el gobernador bonaerense, Daniel Scioli, para plantearle la necesidad de encontrar una salida urgente e impedir que "en el Norte III se siga tirando basura hasta el 2016".

Los dos funcionarios que llevaban adelante el tema, el director ejecutivo del Organismo Provincial para el Desarrollo Sostenible (OPDS), José Manuel Molina, y el secretario de Espacio Público de la provincia de Buenos Aires, Eduardo Aparicio, fueron vetados en la reunión por los intendentes. La ministra de Gobierno bonaerense, Cristina Álvarez Rodríguez, es quien quedó ahora al frente de la gestión en nombre del Ejecutivo Provincial

Luego de este encuentro, Massa junto con Joaquín De la Torre (San Miguel) se dirigieron al encuentro anual de Empresas de Autotransporte Público de Pasajeros de Zona Norte que se realizó en San Fernando, donde se habló sobre la problemática del tráfico y de la posibilidad de que las comunas se hagan cargo de las zonas ferroviarias.

¿Cómo está la postura de los intendentes con respeto Ceamse?

Venimos de una reunión con Joaquín De la Torre y vamos a empujar soluciones de corto, mediano y largo plazo. En el corto plazo pretendemos que se resuelvan temas que tienen que ver con lo operativo desde el punto de vista del Ceamse con respuestas a los vecinos en materia de olores, tapadas y alturas de relleno. Esto se lo transmitimos a las máximas autoridades, al gobernador de la Provincia. Pretendemos que más en el mediano plazo la Provincia encare el tema de los polos ambientales regionalmente, nosotros desde el municipio de Tigre vamos a encarar plantas de separación y tratamiento de residuos. A largo plazo pretendemos hacer un trabajo conjunto en la generación de cultura medioambiental de nuestros vecinos. Por otro lado, tenemos una firme convicción de que el relleno Norte III no se va a extender y tiene una fecha de finalización que no vamos a negociar.

¿Qué dijo Daniel Scioli?

Le transmitimos nuestras decisiones, no fue sólamente la búsqueda de un ámbito de negociación, más allá de la buena disposición, sino que nosotros representamos a los vecinos de San Martín, San Miguel, San Fernando y de Tigre, entonces hay cosas que por ahí cumplen ciclos o tienen límites y este es un tema que para nosotros es un límite.

¿Qué implica el encuentro con los empresarios de transporte de la zona norte?

Estamos convencidos de que uno de los grandes desafíos para la Región Norte y toda el área Metropolitana es resolver el tema de la movilidad urbana y la logística de las personas. La gente viaja mal, tenemos que pensar cómo generamos herramientas para que lo haga mejor y creo que la mejor forma de hacerlo es trabajando en conjunto con el sector empresario planificando nuevos servicios y recorridos aprovechando la tecnología. Además, debemos brindarle seguridad a los que presentan el servicio de transporte público de pasajeros. El deterioro del sistema ferroviario ha hecho que el automotor tome un lugar cada vez más importante. Todo esto genera, desde lo positivo, la capilaridad porque una cosa es ir hasta la estación y otra es tener el colectivo cerca de tu casa. Desde lo negativo genera mayor congestión y dificultad en materia de transito, por eso me parece que hay que trabajar con un esquema articulado y conjunto entre el sector público y privado para buscar una solución a la gente.

¿Cuál sería el camino para mejorar la situación actual?

Hay que trabajar aprovechando la existencia de la tarjeta SUBE en un esquema de servicios combinados. Nosotros estamos poniendo en marcha dentro de muy pocos días un servicio que va a ser el nuevo anillo de Tigre: el 722, que va a hacer Don Torcuato – Tigre – Benavidez por Ruta 27, Benavidez – Pacheco – Don Torcuato, para recorrer nuestro distrito. En paralelo, el objetivo nuestro, es que el resto de las líneas trabajen con un sistema de combinación. Para eso hace falta que las empresas inviertan en tecnología y tratar que el usuario y el pasajero sepa los tiempos de recorrido y trasbordo.

¿Cómo está la situación del tercer carril?

Está en marcha, si pasan ahora por el puente de Uruguay van a ver que están en obra y para nosotros es muy importante. Lo que tenemos que hacer es pensar con inteligencia porque no es un problema de infraestructura porque no hay lugar. Se agregan entre 700 mil y un millón de autos al año dependiendo el nivel de actividad económica de ese año en Argentina, si se piensa con respecto a la relación con los que se pusieron en desuso se manifiesta que el problema que hay es que la gente utiliza cada vez más su propio medio de transporte como el auto o los medios de trasporte de automotor por el deterioro del ferrocarril de la últimos 40 años. Esto se paga a la larga con congestión en el tránsito.

¿Cómo están las obras en la terminal El Motivo de Pacheco?

Estamos inaugurando en los próximos 45 días una terminal concentradora de corta distancia con el objetivo de resolver parte de los problemas de tráfico en 197 y Panamericana. Además, la idea es concentrar el transporte en esta mirada inteligente que hay que tener para que la gente sepa donde hacer trasbordo de los vehículos.

El ministro Florencio Randazzo llamó a conformar una mesa entre la Nación, la Provincia y la Ciudad y anunció la posibilidad de que las estaciones de los ferrocarriles queden en manos de los municipios con el agregado que ellos se queden con la explotación comercial, ¿qué análisis hace?

Nosotros le hicimos a TBA y al Ministro del Interior y Trasporte cuando vino el cambio y la salida de TBA, el planteo de no sólo hacernos cargo de las estaciones sino de eso, los terrenos de zona ferroviaria, las barreras, los pasos sobre nivel peatonales y los pasos bajo nivel vehiculares porque en definitiva tiene que ver con la calidad de vida de la gente de nuestro distrito. Hablé con Randazzo porque tenemos pendiente el traslado de la estación del Tren de la Costa y la entrega de terrenos en zona ferroviaria en Benavidez, Talar y Pacheco y queremos llegar a un acuerdo por eso la semana que viene nos vamos a juntar. Nosotros tenemos la decisión desde el municipio de poner todos los recursos que hagan falta para mejorar la zona ferroviaria porque en definitiva mejora la trama urbana de Tigre.